2017-07

2017-07-23
準備できました。

勉強の為の販売車両入荷しました。
今回は 24年式 ターボ マッドグレー
23年式 MHD ブラックエディション 60台限定
非常に綺麗な車両です。詳細は後日清掃後 GOO鑑定を受けて
GOOネットのアップします。
診断機も最新バージョンにし 名古屋の勉強会も参加させて頂きましたが
自社に戻り 思いっきりテスト出来る車両が無い・・・・
お客様の車両 何が有っても壊せない!! 
自分の物であれば 思い切ってチャレンジできる!!
451は 複数のCPUプログラムとファイル。
色々設定変更可能かと。
例えば デイライト設定 ワンタッチウインカーの回数 などなど
先ずは トラブルを起こす前に 現在の状態を全て読み込み保存作業
万が一 トラブル発生しても 基に戻せる様に 準備から。
その前に ドイツ語の専門用語を解読せねば・・・・
まだまだ 準備が足りないようね気がする・・・・・orz

 

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2017-07-17
悩んでいたんです。こっそり解決したような?

DAS診断中に あれっ? 何で? 止まる?
あっ 繋がった! と言う事が多々有り 診断中ならしも
コーディングの時 この症状が出たら・・・・・・ 
原因は
LANケーブルだと思い 何度も買いなおしましたがますま
LANケーブルの差込み口に有りました。若干緩いのではと思い
部品交換を試みようと思いましたが・・・・ 自分には無理・・・
何か良い方法はないかと ネットで探してみました。
ですが 以前 無線LANは 途中で途切れるから・・・と聞いていた。
SDコネクトにもLANが内蔵はされているが・・・・
何気にネットを見ていて 何処かで見た事の有るマークに目が止まった。
良く見ると トップ画面に同じマークが有るではないか!!
内容を確認すると 「非常に強い」「エラーが起きない」と
書いてある。大好きな売り言葉に負け ダウンロード。
そしてインストールして実験開始。しかし・・・・思い出した。
「くれぐれも 変なプログラム入れないで下さいね」 どうしよう。
ここで自分の中の 悪い神様が「バージョンアップだろう!」と囁いた。
だよね! と気を取り直しセットアップしてしまった。そして起動。
今まで見た事のない動きを始めた・・・・・ やばいかな?
もう遅い・・・・。
点滅が消えない。冷静な顔をしているが 焦りMAX!!
先生にも相談できないし・・・・ 連絡がとれないし・・・・・
すると 表示が変わった!ますます 見た事無い 表示が現れた。でもトップ画面のマークが
SDコネクトに出ている?? と言う事は  ひょっとして成功??
あの手この手で 設定を変えてみる。万が一の事を考え
メモを取り 画像を撮って 一つ一つ設定してみる。
すると
繋がった。診断もできる。正直 自分が1番 ビックリしています。
マグレ かと思い 車種を替えて再度 接続してみた。
えっ! 何も操作なしで接続出来た。車体によって違うのかな~?
場所は同じ所。最初の車種で再度接続 ?? 設定が必要・・・・
な・や・む~・・・・・ 更に勉強します。
コーディングは 自社勉強用の車種が入荷次第 実行してみます!
まだまだ やることが沢山有ります。 がんばります!

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2017-07-17
優れ物のご紹介!!

先日 WAKOSの担当より リニュアルした商品の紹介を受けました。
それが これだ~!!
WAKOS スーパーフォアビークル S-FV
潤滑性に優れ、部品の摩擦や異音を減少させる エンジン添加剤です。
勿論 エンジンオイルの寿命も延長。
洗浄分散性能でエンジン内部をクリーンに保つ 働きをします。
そこで 丁度オイル交換に来た オーナー様が「実験してみる」と・・・
早速 試してみた。エンジンオイル交換時に入れてみた。
入れて 1週間経ちました。どうですか?
「エンジン音が静かになった。回転がスムーズになった気がする」
良いよ これ! とお墨付きを頂きました。
長く愛車を愛用して頂ける様に 如何ですか。
詳しくは WAKOS ホームページで
http://www.wako-chemical/co/jo

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2017-07-16
ハラハラ ドキドキ 初挑戦! 成功しました!!

初めて 遠隔操作にて 作業してみました。
451型スマートのアップデートが続き 勉強していた所
茨城に BOW親方から 相談の電話を頂きました。
「N」表示点滅 アップデートの合図が出ているとの事でした。
しかも BRABUSで並行車と聞いて 「どきっ・・!」
正直451のデーターは ビックリする位の数のプログラムで出来ていて
まさに ロシアンルーレット状態で 一つ一つ開けていかないと
分からないのが現状です。ミス操作で CPU破壊に直ぐ繋がります。
現在 実験勉強用の451がありますが 自分の物でしたら
思い切って色々試す事が出来るのですが
「お客様の物は 絶対 壊してはいけない!!」と言う 
ものすごい プレッシャーが有ります。
名古屋で研修して帰り ほぼ毎日 実際に使い勉強していますが
慎重になりすぎて 時間だけが掛かっている状態です。
しかしながら 失敗は有りません。頑張っています 笑い!!
今回は 電話にて誘導をお願いされましたが
言葉の取り違いで 大変な事が起きる可能性が多々有ると判断し
「はじめて リモートを試みました」
簡単に言ったのですが 先ずは リモートの使い方から勉強しました。
これがまた 難しいのなんのって。ダウンロード成功し
BOW親方のDASに入り込む事が出来ました。 ふぅ~ 汗!
いよいよ開始します。
今回だけは 3段飛び でました~
なんて冗談は言えない状況です。ゆっくり慎重に慎重に 操作。
ここからが 先程も言いましたが ロシアンルーレット状態。
何度も同じ事の作業が続きます。逆に 自分の勉強にもなりました。
しかしながら 目的のプログラムが出てきません。
焦りが・・・・ 汗が・・・・ しかも プレッシャーが・・・・
一度 全てのプログラムを確認・・・・?
自分のPCを立ち上げ確認・・・・・ ますます プレッシャー。
何時のだったら 先生にTELPHONE していましたが
2日前に別件で電話した時に
「2~3日 電話に出れない作業に入ります」と言われていた。
 多分 北のミサイルを止める準備だな と考えた 笑い!!
更なる プレッシャーが HELPが効かない。
TOP画面に戻り 再挑戦。時間が過ぎていく 焦りも出てくる・・
そこで昨日 取った 並行車のデーターを確認してみる事に。
最近では 入荷車のデーターを全て保管する様にしています。
万が一 SAM TCUがパンクした時にも復旧出来る様に。
ディーラー車でしたら 最悪 ディラーに「お願いします」と言えますが
並行車はデーターが無い と言われますので。
データーを比較して・・・・・・!! ピンと閃きが!
あの手この手で コーディング開始 手に汗握る瞬間。
すかさず BOW親方に連絡。危険作業中ですので・・・・・「了解!」
コーディング成功の文字が!! ガッツポーズ。
作業後の作動方法を連絡。うん~??「三」線が・・・・??
エンジンが掛からない。 もう一度 作動を・・・・
お~っ 掛かった。N表示が出て 点滅無し!! 
BOW親方も大変喜んで頂けました。
現車が目の前に有るのと 無いのではこんなにプレッシャーが違うのか?
汗がはんぱない。一応エアコンは掛かっているのですが・・・ 
今回 リモート初挑戦 成功は 
自分自身でも勉強になり 大変嬉しい事ですが
固体固体で差が生じます。当然 万が一 と言う事も十分考えられます。
実際 当社で行ったアップデートも お預かりを条件で作業させて頂きました。当然ながら 万が一の時に 復旧させる事まで考えての事です。
CPU作業は 事前に予約をお願い致します。
心の準備も有りますので!! 笑い!
飛び込み作業は今の所 難しいと思いますが
日々 勉強して行きます。
しかし 更新プログラムは毎月変わるみたいで・・・・・

実際 45033型 452 451でアップデートされた方は
乗って実感できたと喜んで頂いております。

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2017-07-14
遂に 夏本番!!

梅雨が明けました。夏本番に入りました。 でも悩みが有ります。
今でさえ BEERの空き缶が多く 
ゴミ出しの時は早朝 周りを確認して素早く出しているのですが
夏になると空き缶の量が半端無く多くなるので・・・・・orz

451のアップデート
しかも 今回は 全てBRABUS
451BRABUSがこんなに集合したのは初めて。記念撮影。
しかし 講習で勉強してきましたが 手に汗握る・・・・・
こんな時にかぎって 出てしまうんですよね 三段跳び 笑えない・・
先生からも「ゆっくり操作して下さいね。失敗しないように!」
なんて 言われたら ますます・・・・orz
先ずは 現在のデーターを抜き取り保管から開始。
慎重に慎重に 操作して行きますが 指が怖がっていました。
そして 重要な操作へ
今までのプログラムと 最新版のプログラムは明らかに変わってました。
緊張で 汗ビッショリ
インジゲーターが怪しい動きを始めます。
見たこと無い表示も出てきます。最初は 失敗したかな? 
思っていましたが これで正解 だったのですが・・・ここからが・・
コーディングは 少々時間が掛かります。
この時間だけは 絶対失敗出来ない時間帯なので 
そ~っと離れて見守る事に。そしてコーディング完了。ふぅっ~
しかし 試乗してみないと・・・・
場合によっては デイライトが付いてしまう場合が有ります。
その場合 プログラムを探して変更しないといけないみたいです。
今回は 全て成功しました。
近々 テスト用の車両を購入して勉強しなければ

PS 6月1日から ヤナセ関係車両の鍵 及び リモコン等は
   ディラーのみの販売となりましたので 
   くれぐれも 気を付けて下さい。色々な書類が必要になります。

   今後も事も考えて 捜索中です。
   

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2017-07-08
くぅ~~ こんなのとも・・・・・orz

C180コンプレッサーワゴン。アイドリング時にハンチング。
多分 あ・れ・だ・な・・・・  くぅ~ 狭い 手が・・・・
エアークリーナーボックスを外して確認すると 当たり 出ました。
ブローバイホースに大きく切れが有りました。これを交換するには・・・
エンジン周り半分を取り外さないと出来ませんが 狭くて・・・
ここまで 分解しないと交換出来ません。しかも下に繋がっています。
部品代は3000円弱 一式交換をお勧めします。
途中ジョイント部分はエンジン本体になります。ここが詰まっている物が
多いので確認が必要です。
新品を組付け スペースがあれば 20分位で出来る作業なんですが・・・
インマニのガスケットも新品交換
勿論 インジェクターのオーリングも交換スロットルボディーも汚れていましたので 清掃し組付け
プラグも同時交換。ここまでは順調。エンジンを掛けてみる。
良好! GOOD JOB
DASして診断確認。そして試乗。ここから悲劇が始まった・・・・・
快調に走行していると エンジンチェックランプが点いた・・・・
エンジンはブレてない? 信号待ちで 軽く ハンチング? 何?
再度 DASにて確認すると O2センサー異常 と出た。
取り外しテスターで確認するもO2センサーは 正常。ガソリンが古い?
と言う事で 新しいガソリンを。状況に変化。実測値を確認。
先程のデーターを違う。しかもエンジンスタートして1分弱が変!
ひょっとしたら と思い、エンジンを冷し再スタート。
エンジン不調時に各部にクリーナーを吹きかけてきた。
すると エンジン不調が消えた。しかし 直ぐに不調へ逆戻り。
何処からか エアーを吸い込んでいるのが分った。
画像が無くてすみません。
再度クリーナーを拭きかけ確認すると エンジン後部が怪しい。
ボックスを外して確認。ホース外れ無し。な・や・む~。
一つ一つ手探り作業を進めていくと ひょっとして??
ボックスとチャージャーのジョイント部分に3mm弱の亀裂を発見。
洗浄して確認。部品をセンターに確認後 実験。
亀裂部分にを補修乾燥して取り付け エンジン再スタート。
恐怖の1分。エンジン不調全く無し。再度時間をおき エンジンを冷し
再スタート。全く不調の気配無し と言う事で直ぐに発注。明日午前中着。
これは 自分の組付け時の確認不足・・・・orz
まさか 亀裂があるとは・・・・・ 勉強になりました。
1に確認 2に確認を と実感した作業でした。

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2017-07-08
遠方よりお預かりにて作業

先日 訪問して診断させて頂きました お車をお預かりし作業しました。
走行時にエアコンにスイッチを入れるとエンストを起こす。
ドア内張り修正
ROMチューン
エアコン爆風加工 などなど
先ずはエアコン時のエンストの状況を確認。怪しい箇所が何箇所か。
早速作業し試乗確認 症状が無くなった事を確認して 
ROMチューン
バラ付いていたエンジンも落ち着き アイドリングが下がって行くのが
分ります。ROMチューン後にDASにて各CPUリセット致しました。
次に夏対策 爆風加工作業に移ります。
内装フロント周りを バラバラにして行きます。
おっと! 経年劣化でジョイントのスポンジが・・・・・
このままだと 風と一緒にスポンジの粉が噴出して汚れる原因に!
綺麗に除去し新品スポンジを。これで風逃げも防げます。
部品流用でベンチレーション加工取り付け。
しかしながら何時も苦労します。ボードの取り付け・・・隙間が・・・
アイドリング状態で 学習機能を優先作業中 大雨・・・・orz
しかし ここで故障箇所発見。
オーナー様 通常車庫保管されているので 気が付かなかった と言う事で
エンジンフードパネルが ビショビショ状態になっていました。
早速原因を調べると・・・・

リアワイパーの部分からの水侵入が有りました。加工して水止め。
そして
リアクォーターガラスからの水浸入。
脱着清掃し 乾燥後ブチルゴムテープにて水止めしました。
完成後 豪雨だったので外で状況確認。見事水浸入シャットアウト成功!
こんな時に 役立ちます。梅雨時期の突発的な豪雨。
しかし 蒸し暑いので 汗は止まらない位噴出すし 一番嫌なのが
メガネの内側が曇る 汗がレンズに溜まる事! 嫌だ嫌だ・・・
ドア内張り修正開始。
この時期 炎天下に内張りベースを放置してると簡単に乾燥して
劣化したスポンジが簡単に除去出来るのですが 悪天候。
修正方法と 接着剤を変更し作業続行。
追加で 助手席リクライニング仕様に変更依頼。
シートバックを塗装し 内張りと同時乾燥。今日は晴天!!

下地を整理しベース用接着剤で加工し 洗濯後の生地を接着。今回は3種類の接着剤を使用しました。自分の汗が落ちない様に気を使いました。
シートを分解し シートバックを移植。ついでに依頼でフルベタ仕様に加工
室内なので 今回は水性塗料を使いました。手で触れやすい場所は今回は
塗装せず移植前のままにしました。遠方より早朝出発して引き取りに来店。
早速試乗して頂き 大変喜んで頂けました。

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2017-07-02
手に汗握る 当日!!

  朝早めに起きて コンビニに買い物思い 外へ出てみると・・・土砂降り
まさか 雨が降るとは思わず 傘を持ってきてない。20mが・・・
諦め すま~と工房さんへ移動。北の国の先生も一緒に移動。
「飛ばさないで下さいね!」と言ったものの 先行し
 飛ばす事! ダチョウクラブ 話が違うと後藤社長の一言!!


到着後 近くに コメダコーヒーへ 一緒に朝食ミーティング。
勿論 朝からガッツリ飯 頂きました!! 
迷って迷って 今日は軽めに 笑い!
夏になると 燃費が悪くなる。朝食べ出したら 止まらなくなるんです。
帰るよ! と言われ 渋々 工房さんPITへ帰り 講習会準備へ。
この日の為に スマ~ト工房さんが 451の材料車を用意していました。
現車状況を見るのは初めて。シフトインジゲーターが「N」が点滅。

S1130001  ←ダブルクリックして下さい
点滅していても 普通通りに乗れます。これはアップデートのお知らせです。
これは 今日の題材ですので 皆さんが揃っての作業。
その前に グロッサー社長の451をROMチューンする事に先生が準備。
バラし作業で ご指名を受け作業させて頂きました。

作業開始と同時に 「近寄らないで下さい」と指示され
おじ様たちは 離れてみる事に。 そこへ
茨城のBOW MOTOR 伊勢山社長登場。
今 四苦八苦して完成させた 450用リアキャリパーKITを持参
苦労話を色々お聞きしました。やってみようかな?自分ので笑い
この日の為に451を購入し登場して 大阪171社長!!
しかも 来る途中 トラブル??
ETCゲートバーに・・・・・ 左右レンズが・・・の状態で。
非常に怖かった と言っていました。逆に凄い人だ!と唸らせました 笑い!
講習準備を進める先生
東京にCZ新妻社長は お昼過ぎの到着と連絡あり。
しかし ROMチューン後の試乗に出掛けて 帰ってこない後藤社長。
迷子?高速に入った? と憶測が飛び交う。
いよいよ開始。先ずは状況確認から
そこで・・・・・ では やって頂きましょう? 嫌な予感的中!!
わ 私がですか?大汗・・・・ 皆さんの目が・・・・
くれぐれも失敗しないように と言われ 開始。しかし 出てしまった!
ワンスライド 3クリック現象。これかっ~!
これに皆さんビックリ 大笑い!!
これが出てしまうと 最初から再スタートになるんです。怪奇現象・・・
今回は 先生がいるので失敗しても と言うと 
私が死んだらどうするんです? 更なるプレッシャーを。

この様な画面が永遠と続く しかも短縮されてドイツ語の専門用語。
皆さんの視線を感じ 緊張MAXへ。汗でびしょびしょ。
工房社長 扇風機掛けたからね 優しい一言だったが 風が来ない。
PCを見ながらの作業 何気なく扇風機の方を見ると・・・・
BOWの大きな社長が扇風機の前に立っていた。風 来ない原因発見。 笑い
今回の講習時間帯は 流石に笑い声が無く 真剣モード。何時もと違う!
意見交換 質問 レベルの高過ぎる会話に しかも ドイツ語に・・・
あっと言う間に お昼近くになり 皆さんでランチへGO!!
朝 少なめ?だったので 昼はランチタイム大盛りサービス の言葉に負け
遠慮なく?遠慮知らずで このメニューにしました。動けない・・・・
昼からも難しい作業がありますからね ほどほどに 食べ終わったし 遅い!
確かに睡魔が襲って来そう。工房さんPITに帰り 講習続行。
昼から 先生の講義実演を見学しながらの勉強会。
CZ社長も到着。そこへ工房さんのお客さんが車を引き取りに来て・・・。
452のSAMアップデートの依頼を受け 開始。
450型はアップデート(MC型は除く)の表示は出ません。しかしながら
診断機のプログラムは早くて半年でアップデートされます。購入して一度もSAMアップデートしていないオーナーの方は一度 お勧めします。
ロードスターで実証済みなんですが オートマモード時のシフトチェンジの
タイミングが早くなった様です。この他にも ワンタッチウインカー設定、
ワンタッチウインカー回数設定 ガソリン残量アラーム設定などなど。
失礼ながら 画像が非常に少ない事をお詫びします。いやいや緊張で
それど頃では有りませんでした。笑い!笑えない・・・・・
気が付けば 17時前。時間が短く感じたのは久しぶりかな?
この後 皆さんで 温泉に移動。露天風呂に浸かり 裸の付き合いに!
話が止まりません。やばい のぼせた? 慌てて水風呂にドボ~ン。
その後 軽めに?食事 会話を楽しむ事に 止まりません 会話?も
いえいえ 喉の渇きも と言う事で 
ハイ そうです BEERが止まりません。一応軽めにはしましたが
名古屋には 昔ながらの 大ジョッキーが有り 大喜びしたのは 私だけ?
気が付けば 全員の集合写真を撮ってない事に気付きました。
茨城のBOW社長 東京のCZ社長はお帰りになると言う事で
次回の再会をお約束し 一度ホテルへ帰り 2次会会場へ移動。

 前回のお世話になった 工房の社長さんのお勧めのお店へ
    キャセロール さんにお邪魔して
 2次会 エンジン全開で突入!! マシンガントークに 大笑い!!
マスターさんは ヤマハワークスライダーと親睦の深い型で
色々な型が来店されるお店です。シャケさんとゴルフも。
数日前 田村選手も来店されたそうです。ピザ スパゲティー最高です!!
しかも トークが面白く何時も時間が足りなくなります!!
皆さんの ズッコケ話に大笑いし 気が付けば カレンダーが変わる時間。
泣く泣く 二次会を終え ホテルに帰る事に。最高の時間でした!!
翌日はそれぞれ出発時間が異なる為 次回の約束をし解散。

部屋に帰ると 全国各地のお土産の山。バックに詰め込み帰る支度。
電気を消し 寝ようとするも 珍しく寝付けませんでした。
講習の内容の濃さに メモした内容で復習していたら 何時の間にか 爆睡。
ここからが 映画 ホームアローンのワンシーンのように ドタバタ劇。
タクシーに飛び乗り駅へ向かう。しかし8時半前と言うのに凄い人の山。
時間を逆算して新幹線の切符を購入。9時初のノゾミで大阪へ移動
土曜日はやはり 混んでいるみたいで 自由席なし。
終点 新大阪駅と聞き 安心して・・・・ 気が付けば 到着。
時間が早いので 新大阪駅のショップも開店準備中。残念
バスにて空港へ移動。しかし 伊丹空港内も工事中で・・・・・
搭乗ロビーで のんびり過ごし 搭乗後 何故か爆睡?? 
こんなに 寝る事無いのに? 宮崎空港から出ると 暑い!!
ドタバタで会社に帰ると 待っていたのは
サウナ状態の室内が待っていた。一気に汗が噴出す。
帰る時間を知っていたかの様に 常連様が次々と来店。
忘れない様にブログを書こうと思ってたのに~ を後回しにして
お土産話 炸裂しました。

今回の講習会は これからの作業に生かして行きたいと思います。
更なる難題が発生しても
今回 難題作業で参加出来なかった ジャスティスの柳川さんを含め
   北から 北の国の先生
       茨城 BOW MOTOR WORKS 伊勢山社長
       東京 グロッサー  後藤社長
          CZ     新妻社長
      名古屋 すま~と工房 武井社長
       大阪 OSAKA 171  稲飯社長
 皆さんで協力して行きたいと思います。
 今回は 貴重なお時間を有難う御座いました。
         頑張ります!!
 

 
 

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2017-07-01
勉強して来ました!気が付けば凄いメンバー!

6月上旬に一本の連絡が入った。
「DAS vediamo+monacoの勉強会をします。名古屋集合!!」と
今回開催会場となる 名古屋 すま~と工房の社長から連絡が。
早速 AIRの時間を調べると 宮崎からは3便だけ・・・・・
朝一で飛んでも セントレアに10時・・・・ 到着は昼過ぎかな?
と考えていた所に 再び追加連絡。
「10時から開始 遅刻は許しません!!」 と厳しい追加連絡。
他の社長皆さんは車で移動出来るけど・・・・ と言う事で
前入りするしかない と予定変更するも名古屋行きは時間が難しい・・
大阪に入り 新幹線で移動方法を考える。便数 時間を確認すると
6便 しかも 2社飛んでいる。しかし 時間帯によっては プロペラ機。
梅雨時期 揺れる事を想定し ジェット便で探すと 14時初。
路線計算開始。伊丹に15時 新大阪に16時 名古屋に18時。
これしかないと言う事で予約。ここまでは 上出来であった。
し・か・し・・・・・
その前に 北の国から 先生が宮崎に集中特訓に来る事を忘れていた。
出来の悪い子の為に特別講義の為 診断機のアップデートの為に。
普段は優しい先生なんですが 診断機を使い出すと人が代わる。
「プロが診断機で お客さんの車を壊してどうするんですか!!」
ごもっとも。 でも・・・・
「今回の名古屋で 皆さんに教えて下さいね」更なるプレッシャ~を。
数日後 お客様のスマートのROMチューンを兼ねて 宮崎入り。
特訓開始か?と思われたが 診断機がおかしい?と調整に入る。
色々調べて 最新バージョンにアップデート。原因不明だったが
先日のブログにも書きましたが 原因は 私の指に有りました。笑い
只今 対策を練って折ります。笑い!
そして 出発当日。
早朝から出社し ギリギリまで時計を見ながら作業。
不思議な事に 予定時刻に終了し 急いで空港へ。
宮崎は晴天。最近研修の時には天候に恵まれています。数年前は・・・・
 空港に付くと搭乗が既に始まっていて 最後に滑り込みセ~フ!
 定刻で出発したのですが 定刻より10分近く早く伊丹空港に到着。
 さては かなり飛ばしたな・・・笑い いやいや助かりました。
 ダッシュでバス乗り場へ。これまたジャストタイミング。直ぐ出発。
 時間に余裕が有ったが しかし! 新幹線が・・・・・
 修学旅行の時期と言う事も有り 自由席の空が・・・・
 間に合わない可能性が出てきたので ちょっと贅沢に
 「のぞみ グリーン車」で名古屋にGO~~! 約50分で到着。
 今回参加者の皆さんが 予約を入れていたホテルへ移動。
 地図を見る限り近そうなので 歩いて と思いましたが 一応聞いてみた。
 〇〇ホテル 歩いて・・・・・。歩いていくの?1時間位かな・・・・orz
  タクシーで移動に変更。既に 東京から前入りしていた
 グロッサーの後藤社長と合流し すま~と工房さんへ移動。
 同じく前入りしていた 北の国の先生は 急用で神戸へ仕事に。
 駐車場門限までには帰って来る と言い残して 凄過ぎる!
 今回は グロッサー社長さんは 451BRABUSを内外装カスタムし
 前日ギリギリ完成し名古屋入り。その車に同乗し移動。
 ナビが タブレット? 聞くとストラーダの最新型ナビだった。凄く見やすく 機能満載のナビでした。欲しい・・・
工房さんに到着後 スマートオーナー様の居酒屋に移動。
1台のスペースに2台止めをし オーナー様も大笑い!!
 暗くてすみません。
そして 勿論 前夜祭開始 乾杯~~!!お勧め料理が出て来たが・・・?
工房さんも一押しする 料理が出て来ました。トマトに注意?? なぜ?
食べて解りました。熱いのナンのって。「アヒージョ」ですもの!!
これが 美味しいのナンのって。止まりません。グロッサ社長と大喜び!
そして 食べ盛り私たちは 残ったスープにご飯を入れてと特別にお願い。
オーナーもビックリした顔で ??が出ながらご飯を入れ再調理。
出てきて 真っ先に・・・・・ 美味い!! オーナー様にも勧めてみると
美味い!! 裏メニューにしようと。話は止まる気がしませんでしたが
駐車場の門限時間が迫り しぶしぶ 退散し 明日に備える事に。
さ~ いよいよ明日が本番。緊張して眠れないと思っていましたが爆睡!!
目が覚めれば 7時!!  気合を入れて!!
                       続く

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