2017-10

2017-10-19
451 Smart 実験検証してみた  ①!

451オーナー様から 多い問合せの中に
「ハンドリングが・・・・」 「フラフラした感じが・・・・」
私自身 お客様からも ハンドル軽いね~! と言われて感じてはいました。
パワステ効果かな? 
確かに 451Smartは フロントが 入り込んでいます。
実験してみた。
今回は 20mmのスペーサーを取り付け 検証してみます。

20mmは ホイルは出ていませんが サイドウォールが若干 はみ出しています。
車検制度改正で 範囲内の為 車検はOKです。

試乗してみました。
1) 車庫出し      パワステが効いているので 全く影響有りません。
2) 左折から直進   徐行左折から 直進に移る時 今までと違う感じ
3) 直進         シックリ した感じに受け取れます。
               フワフワ感が有りません。 
               450PS無しのハンドリングに似ています。
4) 直進から左折    450のPSと違って癖が少ないのですが
               何となく? 若干 ハンドルが重くなった感じがします。
5) 小回り         差ほど 勝手悪くなったと言うイメージは有りません。

実際 来店されて常連オーナー様に 試乗して頂きました。
「変わった! フワフワ感が無くなって こっちの方が 好み!」
「ハンドリングが シックリ くる」

私自身は スペーサーを入れたハンドリングの方が 好みです。
しかしながら 個人差が有ると思いますので
スペーサーの厚みでも 若干変化が有ると思います。
自分に有った セッティングを!!
 
高速道路での走行検証はしていませんが 
街乗りでは この様な結果となりました。
 スタイリング的には 後も出したい! となりますが
 リアの場合 フェンダーモール ホイル 面一 で25~30mmスペーサーが
 必要となります。 スペーサー装着すると若干乗り心地も変わって行くと思います。
 用意して検証してみます。
 

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2017-10-17
smart453  エコストップ解除 成功しました・・・・・orz

453スマート デイライト コーナーリングライトを 成功させ
色々なオーナー様から 連絡が入るようになりました。
有難う御座います。

そこで 波に乗っている時に 「ECOストップ解除」に挑戦しました。
見え張って 題名を付けましたが・・・・・・ 難しいのなんのって
簡単に考えてました・・・・・・orz
しかし 勉強の為に 入荷した Smart453 結果を出さないと!!

でも ここだけの話ですけど
450 451 と比べると 453は
ビックリする位の プログラムの多さ・・・・ 
簡単に考えてたんです。あまりに451のプログラムが簡単に読み出せたんで・・・
何時ものように あの手この手で 呼び出そうとしても 画面真っ白・・・・
おまけに PC固まって 動かない・・・・ あと少しで・・・・
繰り返す事 数回を 何日続けた事か。
しかし 結果を出さなければ!! と頑張りましたが
頑張れば 頑張るほど ミスミスミス  今は 笑えますけど!!
プログラムを翻訳するも 専門用語 短縮語 おまけに ドイツ語でパニック!
しかし 全てのプログラムから19の関連用語を発見。
実は これは 「いける!」思ったて ウキウキ気分で作業開始
感を使って 一発勝負 とコーディング!  はい 違いました。

一つ一つ コーディングすることに。
何処を触ったかを画像取りながら 慎重に慎重を重ね。
一つコーディングする毎に 試乗を繰り返す。 ダメダメダメ が仲良くなってきている
でも 何か近付いて来た よ・か・ん がして来た。
そ・し・て 大きな変化が現れた。
コーディング完了 始動ストップ してみると 「止まらない!!」 ガッツポーズ??


ECOモード OFFの表示が 自動で点灯。苦労したな~ と
展示場から公道へテストと思っていたら あれっ?? 止まった・・・・
ECOモードが 自然に復活?? 一度 エンジンOFF 再スタート
止まらない? 2回目の停止 エンジンストップ。「違うか~!!」
ガッツポーズが消えてった 笑えない・・・・ 設定を戻し 次のプログラムへ

毎回 今度こそは 今度こそは! と思いながら成功を祈ってコーディング。
しか~し  
今回は こんな表示でましたけど・・・・ GAME OVER!!・・・・・
完全に!! 

 やっても~た・・・・ あはははは・・・・ こわれた・・・・ 戻せるかな??
 不安がよぎったが 無事 標準に戻りました。ふぅ~
 このまま 部品取りになるのか~ と一瞬頭をよぎりました。 
  笑い い いえ 笑えない!  ちょっと 休憩。
 
 残りのプログラムは少なくなってきたものの
 この中に 有るのか? と言う不安が出てきて
 再度 読み取ったプログラムを見直す。
 ひょっとしたら 別な言い方になってるのでは と思いましたが
 用意しプログラムが ダメな時に 再度考えようと 残りの作業開始

  何度コーディングしても 一度目の停止は成功するも
 2回目の停止で ECOモードは効いている。
 ひょっとして 組み合わせが要るのかも? となれば 何通り??
 今世紀に間に合うのか? 不安が出てきた。
 だめか~ と諦めてきた 次のコーディング
 神は舞い降りてきたんです!!ECOモードスイッチは 作動してません
 何度 GO STOP を繰り返しても エンジン止まりません!!
 メーター内の表示も ECOストップのマークも出ません。
 念には念を と言う事で 公道テスト。 止まりません。
 一応 周りを見回し 大声 ガッツポーズ!!
 何時もの事ですけど 実験成功しても 祝ってくれる人は居ません・・・・
 気が付けが セレクトしたプログラムの下から・・・・3番目
 逆にやっていれば 3回で終わったのか~~ 心に余裕有りませんでした 笑い!

 壊す気で テストしないと結果は 出せないと感じたコーディングでした。
 いえいえ 完璧に壊した! と実は 断言していました 恥ずかしい・・・・
 何を どうして と言う記録が大切 と言う事が今回分かりました。
 メモ と カメラ が無ければ どうなっていた事か・・・
 結果が出ましたので 当然の事ながら 純正設定に戻し エラーチェック。
 全て成功しました。 何故?? だって
 この453ターボは 勉強用に入荷しましたが
 「勿論 当社の商品車です!!」 
 まだまだ 勉強する事は 富士山位 残っています。
 しかし プログラムに多数の ブロックが掛かっていて 開く事が出来ない
 プログラムが残っています。
 ルームライトの時間 ワイパーの時間 色々 設定変更可能みたいです。

 次なるは  エアコン  を勉強したいと思いますが・・・・・
 何回 心 折れるか 心配です。
  頑張ります!!

 今日は 美味しいビールが飲めそうです!!
 すみません 嘘 付いてました。

 毎日 美味しく プッシュ といってます!!
 

今回のECOモード解除 デイライト コーナーリングランプは 加工でなく
コーディングですので 部品の取り付け等は一切有りません。
勿論 ノーマル状態設定に戻す事も出来ます。

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2017-10-15
453 コーディング 着々と進んでいます!!

先日 ブログアップしました 453 デイライトコーディング 
 反響の多さにビックリしています。ブログ閲覧頂き誠に感謝致します。

遠方より多数 御来店頂きました お客様に感謝致します。 昼間見ても とても綺麗に点灯します。 コーディングされたオーナー様より 「言われた通り 車庫入れの時便利」「屋内駐車場で便利」 と言われました。
今回 コーナーリングランプ コーディング 開始致しました!!
夜間走行中に ウインカーと連動して点灯させる仕組みになっております。 また 夜間走行中のステアリングと連動し安全走行をUPさせます。

なお 要予約の作業となりますので 先ず 御連絡お願いします。

遠方の方 自宅に訪問してのコーディングも可能です。
先ずは 御連絡下さい。詳しく説明させて頂きます。

デイライトコーディング+各CPU診断  20000円(税別)
コーナーリングランプ コーディング   10000円(税別)

 また 只今 アイドリングストップ機能OFF コーディングテスト中です。
乗る度に スイッチOFFボタンを押さなくてもよくなります。 
只今 TEST車両にて 状況確認中です。誤作動は確認されていません。
ブログで ご案内させて頂きます。

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2017-10-04
453 デイライト コーディング!!

当社に 453FORFOUR TURBO 
勉強の為 いやいや 勿論 販売車両ですが 入荷しました。
国内に登場した時の物と 若干仕様が違う と言う噂が有ったので 先ず 確認!!
カタログデーターを基に確認するけど・・・・・・? あっ! そう言えば ライトが・・・
ライトを確認しても?? 何が違う??
別に 変更になった気配無し?? ライトを点灯して見る・・・・・・ ??
特にデイライトが点く事は無く LEDでもなく  
ライトを切り替え様とした時に!! あっは~~ ひょっとして!!
フォグランプを点灯させた訳ではないですけど ウインカー点灯させると
点灯する方のフォグが点灯します。コーナーリングランプになっていたんです!
これか~!! 機械的ではないので 勿論 プログラムの問題・・・勉強増えました。
先ずは デイライトに挑戦!! と言ったものの・・・・・ 難しい言葉ばかり
悩んでいた時に 来店された常連のオーナー様たちが 試乗。
あれっ? もう試乗終わり?? と思っていたら
全く同じ色のFORFOURが来店。
「前を通ったら 453が見えたので遊びに来ました!」
「そこで 相談なんですが・・・・ デイライト設定できますか?」 苦笑い・・・・・
今 入荷したばかりで思案中だったんです。ビックリしました!
そこに試乗を終えたFORFOURが帰ってきて 試乗した方も びっくり!
そこで 噂が本当か お願いして検証してみた。 ほ・ん・と・う・だった!!  来店された方も・・・・・・・ あっ! 違うんですね!
「これも 設定変更で見ますか??」  すみません 時間下さい・・・・ 笑い!
「期待しておきます!」と言われました。
しかし 何と言うタイミングなんでしょう。 予定の作業を終わらせる事に。

いざ! 挑戦!!
簡単に言いましたが 全て 暗号みたいな感じで書いたあるんです。
簡単には書いて無いんですよ。
最悪の事を考えて 先ずは基本データーをコピー保存。
これも 今までと全く違いました。 四苦八苦状態。 
デイライトに辿りつく前に 真暗・・・・・ 格闘すること・・・・・
出来ました! これ?デイライト と言う位 明るい  綺麗!!
ライトONにした時は 減光となり ポジションランプと切り替わります。
ポジションランプと違い デイライト点灯時は リアは点灯しません。
試乗の為に 乗って帰宅。 自宅のガレージに入れる時に ライトOFFにしても
十分明るいで 何不中無く 車庫入れ出来ますし
エンジンキーOFFで消灯するので ライト消し忘れの心配なし!!
便利な機能です。
 この状態が ポジションランプ
 この状態が デイライトです。 明るさが違います。 当然ですが!! 笑い
明るい時に見ても 綺麗です。 苦労した甲斐が有りました。
これから 勉強して行きます。次は コーナーリングランプかな??
早速 来店されたお客様に 連絡!!

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