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2015-08-19
最近増えた来ました。
最近増えて来ました修理を御報告致します。
走行には支障の無い修理です。
フロントパネルのクラック修理です。
知らず知らずの内に
クラックが入り
気付いた時には
大きくなっている
パネル割れの修理が
最近 増えて来ました。
何時もの様に 割れ防止の養生テープを貼り脱着します。
常に合わせ面を気にしながら
出来るだけ面を合わせる様に
丁寧にリペアビットを熱着して行きます。
こんな時は 太い指が活躍します（笑）
はみ出たビットの足を切り落とし
熱着面が平らになる様に
隙間を埋める様に心がけ
リューター等で形成して行きます。
強力接着剤の均等に塗り
アルミテープ等で養生し
しっかり押さえ
密着させます。
完全に乾けば 表面の塗装も可能となります。
発見が早ければ 早いほど 傷面が判らない位に修理出来ますが
時間が経てば経つ程 気温 雨等の影響で傷口が変形し
難しくなります。最悪の場合 修理中にクラックが入る場合が有ります。
チャックポイントは
御自分の愛車の
ここの部分を見て下さい。
小さなクラックが有れば
早めに修理しましょう。
原因の一つに
ドアの開閉の仕方も
影響を与えます。
ドアの開閉時は ゆっくり開閉する様に 気を付けましょう。
勢い良く開閉すると ドアヒンジ部に力が加わり歪が出来
割れやすくなります。
私たちのネットワーク 「スマート１１９」は
皆さんスマートに関して スペシャリストの方 ばかりです。
スマートの事なら 何でも御相談下さい。
必ず 納得の行く 答えが出ます。
2015-08-17
メーター不動？？
バッテリーのマイナス端子を脱着で
メーターが動かなくなった？？ なぜ？
今まで数々のバッテリーを交換して来ましたが
メーターが動かなくなったのは 初めて。
色々な配線図を準備
一つ一つテスターにて
配線を点検。
ヒューズ アースポイントを
点検。
問題無し。
問題は車内が狭くて
身動きが取れない事（笑）
試しに 他のロードスターのメーターを取り付けてみる。
先ずは 不動のメーターを正常な車のほうへ取り付け実験。
やはり 不動。 逆に正常な車のメーターを 不動へ。
なんと 正常に動く。メーター本体なのか？
取り付けたまま 試乗。オドメーターは・・・・・だが
表示もパドルも正常に稼動します。
メーターを分解して接点不良を確認しようと試みるが
マイクロチップがギッシリで 断念。
メーター修理業者へ相談。
「ＲＳは何台か修理しました。」触るな危険！！と一言。
昔 バッテリー接続時に バッチと鳴って
オドメーターが０になった事を思い出した。
原因は何？？
まだまだ 謎は続きます。
メーターと エンスト＋ハザード点滅 の因果関係は？
他にも悪い所が・・・・・？
時短で完治出来る様 頑張ります！！
2015-08-15
遠方より到着 診断開始！！
遠方より到着しました。
運良く帰省ラッシュの渋滞に捕まる事無く
予想時間より早めに到着。
スマート仲間
河上様の安全運転により無事到着しました。
早速ＤＡＳにて診断。
何と見たことの無い
ＡＬＬ 「Ｆ」
Ｄ社にて 診断点検
メーター不良と診断。
他 不良箇所無と診断。
何かの間違いだとは思いますが
全てにおいて不良箇所有りの状態です。
何でこ～なるの？？
先ずは ヒューズ ＳＡＭを点検
ロードスターは非常に数少ない
高性能な車ですが・・・・
一つだけ 難題が有ります。
４５０型に比べて車高が低いので
室内が狭く 私の体が入りませ～ん。
入っても自由に動けませ～ん。
私だけでしょうか？？
メーター周りを取外し
作業出来る様に 準備します。
各部に接点回復剤を塗布し一晩放置します。
バッテリーマイナス端子を外しただけで
メーターが不良になるとは考え辛いです。
エンスト＋ハザード点滅症状は出ていない
との事です。悩みます・・・・
スマート１１９ネットワークの皆さんに 状況連絡。
皆さん 各分野でのスペシャリストなので凄い情報を持っています。
短時間解決に向けて 頑張ります！！
この後は お約束 お楽しみの食事会
今回は 宮崎の郷土料理を楽しみながら
プチ スマートミーティング。盛り上がること 盛り上がること！
四国のスマート親父さんからの電話も入り
皆さん 大盛り上がりでした！！
難題解決に みんなで力を合わせ頑張ります！！
2015-08-14
遠方からＳＯＳ
今年４月に阿蘇スマートランチにてお知り合いになりました
お客様から連絡を頂きました。
「この一ヶ月内に頻繁に
走行中エンスト ハザードランプとルームランプが点滅。
キーをＯＦＦにしてＯＮにしてもスタートしない。
一度キーを抜くとエンジンが掛かる」摩訶不思議な症状！
初めての症状なので スマート１１９活用にて相談。
やはり 初めて聞く症状。皆さん情報収拾開始。
遠方のお客様ですので 現車は未入庫。
電話とメールでの連絡で簡単な作業実施。
通常は エンスト原因と ハザード点滅は別問題と・・・
エンスト原因とすると
１．クランク角センサー
初期症状に似ていますが ハザードは点滅しません？
２．スロットルボディー
エンスト原因に繋がりますが やはり ハザードは作動無し
３．ＧＳポンプ ＥＣＵ
エンスト ハザード点滅に繋がる物は有ります。でも？？
先ずは 本人様の簡単な作業をお願いしました。
バッテリーのマイナス端子を外し 暫く放置して頂きました。
バッテリを接続してから連絡有り 「治った！」と思ったら
何と悪化したとの事。
「キーＯＮ メーター タコメーター不動 表示しない」
「エンジンは掛かる。走行はＯＫ。今の所エンスト無し」
悩みます・・・・ 何でこうなるの？
ヒューズを確認。全てＯＫ？？ 何が原因？
通常作業をする時は マイナス端子を外しての作業。
メーターが何故動かない？
お盆入り前なので 地元のＤ様にてＤＡＳ診断を相談。
結果 「メーター不良。他不良箇所なし？？」
え～っ エンスト原因無し ？ そんな事無いでしょう。
と言う事で 入庫決定。
短時間で完治するか 入院になるか
腕の見せ所です。 頑張ります！！
2015-08-08
BRABUS millennium limited edition
BRABUS New Millennium Limited Edition
世界限定 １６５台 左ハンドル ６００ｃｃ
７０ｐｓ 本皮シート ４ＳＲＳ ＡＢＳ
BRABUSマフラー ホイル シフトノブ サイドブレーキハンドル
フルスケールメーター ブレーキ アクセルペダル ガラスルーフ
2015-08-08
BRABUS 1st edition
1st edition
世界限定５００台 ６００ｃｃ 左ハンドル
2015-08-07
アクチュレーターが逝ってます。
最近 ヤ〇オ〇で購入し お盆休暇で帰省しているお客様の来店。
走行中 ミッションが変速したり しなかったりする。
メーター内に「三」表示は出てない。
調子が良い時は ５速までは入る気がする と相談。
早速ＤＡＳにて診断。クラッチ学習チェック
な・なんと！！ １０．・・・％
初めて見た数値。
早速 作業開始！
アクチュレーターを調整。
あ・や・し・い・？
ロッドが斜めを向いている？？
本体を取り外し 点検に変更。
ロッドがグラグラ。
先日１１９サミットで
BOW MOTORの親方の
修正方法を教えて頂き
挑戦しました。
何とロッドが抜けていました。
原因究明
中を確認すると
ビボットの部分が半分欠けていました。
噛みあわせが悪く 直ぐに抜けます。
シフトチェンジ作動時に 抜け刺ししている時に
ずれて縁に当り欠けたのだと判断。
修正は不可能 小技も無理！
部品取り車から移植し
ＤＡＳにてクラッチ学習作業へ
２７．９・％に変化しました。
見難い画像ですみません。
試乗して頂き ６速まで難なく入り
走りが全然変わりました。と事。
本人様も安く買えたので ラッキー！ と喜んでいたそうですが
ノークレーム ノーリターンで購入。まさかこんな事に・・・
前オーナーは知っていたのではないでしょうか？
実は他にも気になる所は 多々有りまして～。
パネル割れ 水漏れ侵入 ハンドルが重い・・・・・
長く愛用出来る様に 徹底的にやりましょう。！！
タイムリミット付きで作業開始！
2015-08-05
今日 ２７年８月５日は
今日 ２７年８月５日は 当社の誕生日です。
日々 皆様の温かい御指導を頂きながら
１０周年を迎えることが出来ました。
有難う御座います。
簡単に１０周年と言いましたが 色々な事が有りました。
凡ミス 確認不足 言葉使い。 等々
お客様の厳しいお言葉の御指導により
迎えられたと言っても過言で有りません。
ただ １０年経っても変わらない事は
車が大好きな事は 変わり有りません。
個人的にも変化有りました。
気のせいか 髪の毛の量が減った気がする。
白髪が増えて気がする。
老眼？？
早起きになり 出社時間が７時位になった。
相変わらず変わらないものは
食欲だけです！！
１０年間体のサイズは変わりません。
これだけが 誇りです。
まだまだ 体は動きます。
念願だった ネットワークを作る事にも恵まれました。
これからもお客様 お客様に十二分満足して頂ける様に
努力していきますので
御指導ご鞭撻の程宜しくお願い致します。
2015-07-31
水温計が全開！！
梅雨も開け 暑さ全開! 解けそう。
２Ｌのペットボトルが ５００ｃｃのボトルの様に
直ぐ殻になります。水冷人間状態。
たまには 雨降ってよ～ と考えているのは私だけ？
記録的連続雨天に負けない位
レギュレター交換記録達成しました！ 何と１１台。
梅雨明けとボーナス時期が重なって 大パニック！
パネルも無事 取り外し成功！
自作ＳＳＴのお陰！
修理入庫時に いける！ 割れる！
の判断が出来ます。
今年は まだ 無敗状態！
何時ものように修理
社外品も出ていますが
若干精度にかける部分も有りますので
純正がお勧めです。
故障を防ぐ方法は簡単です。
毎朝 両方のドアを開閉する事を
癖付けて下さい。
ドア内側のゴムがウインドに引っ付いて
故障に繋がります。
組上げ完成した時に一本の電話が入りました。
「水温計が上まで・・・ 直ぐ止めて冷してます」
水を用意して現場へ急行！！
到着すると 広い駐車場に入りボンネットを開け停車。
一安心。ふぅ～
サーモスタットのロック? パイプ破れ？
エンジンルームを確認。熱熱。凄い温度。
ラジエターキャップを恐る恐る 開ける。
エンジンは 冷えていて 噴出しなしで開ける事が出来
水を入れてみると 下の漏れています。
覗き込むと 一本のホースが？？
走行不可能と判断にて レッカー移動。
サーモハウジングの
パイプ接続部が折れて
ここから水が漏れ。
調べてみると
ここの部分が弱いみたいです
ＦＩＡＴ５００です。プラスチックの劣化が原因です。
水温大事です。サーモスタットは いきなり故障する場合も
有ります。走行中 水温計もコマ目にチェックしましょう。
また 朝止めた場所を確認しましょう。水漏れ オイル漏れの
早期発見にもなります。
2015-07-31
ブレーキペダルが戻らない
走行中にブレーキを踏むと ペダルが戻らない と相談。
フロアマットの下は 梅雨時期も長雨の影響で若干湿り気味
スポンジに染み込みびちょびちょ状態ではありませんでした。
天気の良い時に天日干しすれば乾く程度。
ブレーキペダルの点検へ
ペダルを固定している貫通ボルトが錆
動きが悪くなった物が有りましたので
分解して清掃グリスアップ。
外した時と 動きが同じ？？
仮組みして ペダルを踏むと・・・
何か あ・や・し・い・・・・
以前も有ったな～ じゃないよね～・・・
と 言う事で車体裏へ潜り込み再度分解。
ブレーキ心臓部の取り付けボルトを緩めた瞬間！
ブレーキオイル？ 水？？
確認すると 水 でした。
マスターシリンダーからのオイル漏れ
を確認した所 マスターからのオイル漏れ無し
ブレーキオイルタンクも減りは在りませんでした
完全に取外すと 大量の水。
エンジンからの不圧によるものか？
オーナーさんに 状況説明 時期確認。
２週間前位前 道路冠水していて
翌日から朝始動時にキーキー音がするようになり
暫くして戻らなくなった。と言うことでした。
中古部品の在庫が有りましたので交換。無事回復。
冠水状態走行時はアクセルを緩める事無く 走行はしたらしく
エンジン内には水は入っていませんでした。
冠水している所が有ったら 迂回して下さい。
後々何らかの影響が出ます。 気を付けて下さい。