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2015-06-09
ロードスター動画見つけました。
今日も雨 憂鬱です。
何気にユーチューブを見ていたら
ロードスターだらけの動画を見つけました。
凄い数です。
https://www.youtube.com/watch?v=0mNFwgT9em4
2015-06-06
レギュレター応急修理
梅雨入りし 憂鬱な日が続く中 本日は雲一つ無い晴天！！
ＥＳＰ ＡＢＳランプ点灯修理は更に難題に突入。
配線なのか？ 何かが悪戯してるのか？ 迷宮入り・・・・
今日は知って得する！！ か判りませんが
レギュレター応急修理を御紹介します。
いやいや たまたま お得意様がレギュレタートラブルで
来店して頂いたので。
助手席ウインドが
上がらない状態でした。
応急修理！！
と聞え良く言いましたが
在庫が無い為です。
ドア内張りを外します。
内張り内に スライドピンが一つ有ります。
これが なかなか簡単に外れません。
多少力を入れて 工具を挿入して外します。
防水用カバーと捲り上げます。
上下にスライドするプラスティックが
破損してワイヤーが垂れ落ちています。
お客様に説明して
「やっちゃいますか」 ワイヤーカット。
レギュレターには 長穴が上部に
開いています。
この穴を利用して応急修理します。
ガラスと長穴底部は ３．７ｍｍです
６ｍｍボルト用の穴を開けます。
レールとガラス底部は 若干の傾きが
有ります。
７ｍｍ誤差が有ります。
ガラス面に当たる所は ２ｃｍ必要です。
線部分から 直角に折り曲げます。
この様な形になります。
この作製した金具を
レギュレターレール穴に取り付けます。
ガラスを上 いっぱいに上げ
長穴にボルトを挿入しナットで
固定します。
ドアを開閉し隙間が無いかを確認。
隙間が有る場合は
作製した金具の角度を調整するか
あたり面にゴムなど敷く事でも
調整できます。
完全に固定され下がる事は有りません。
必ず ウインドモーターカプラは外して下さいね。
また ウインドが上まで上がる状態の場合は
ホームセンターで入手可能な
吸盤を内側から貼り付けても
十分応急修理になります。
修理中 お客様から 「写真は？」と言われ
ブログに載せる事 ばればれ でした。
2015-06-03
ヘディング？
入梅して 雨・雨・雨・・・
暫く続くかと思うと 憂鬱です。
６時半を過ぎ 今日の作業予定も終え
帰宅準備をしようとしていると 電話が入った。
常連のお客様から「今からオペして！ヘディングした」 ？？
１０分位で着きますから！
何か有ったのかと考えていると
本人さんと違うスマートが入って来て 後から常連のお客様が来店。
話しを聞くと
コンビ二で買い物し帰ろうとした時に
濡れた路面で滑り人が倒れていた。
慌ててて 足を取られ転んだ。
その時に 頭がリアフェンダーに当たり破損。
見てみると 小さなクラック無の綺麗な状態で割れていました。
作業開始
合わせ面調整が難しい場所で若干の段差がつきやすく
何度も修正し位置を決め 何とか本作業に移ることが出来ました。
画像は無いのですがビス打ちし固定し
ファイバーにて接着養生乾燥し完成。
本人さんも満足して頂きました。
通勤で毎日前を通っていて 一度来店してみたかった。
みんカラで何度か記事を見ていた。
これから宜しくお願いします。
思い切ってラッピングしようかな！
時間が有る時に 遠慮なく また来ます。
と言って帰宅されました。
また スマートファンが一人増えました。
2015-05-30
難題に突入！！
今までに数多くの難題に取り組み クリアーしてきましたが
新たな難題に突入しました。
走行中 ＡＢＳランプ点灯 は今まで何度も修理してきましたが
更に今回は ＥＳＰランプ点灯＋エンジンチェックランプ＋メーター「０」表示にて走行不能で入庫。
即座に ＤＡＳ診断 「ｆ」
ちょっとしたーエラーと考えていました。フォルトクリアーで全て正常に戻し
走行テストで問題なし。
お預かりし 時間をおいて再度試乗と考えていました。
しかし ここからが難題突入と想像もつきませんでした。
夕方試乗の為に エンジンスタート ランプ点灯＋シフト表示「０」にて走行不能
ＤＡＳにて診断 すべて「Ｆ」 にて最悪状態に変化。
フォルトクリアーが出来ない状態になっていました。
シフト「０」表示＝ブレーキスイッチの不良と考え
スイッチ交換で「０」表示クリアーと安心していましたが
全然変化無し。全てのヒューズチェック問題無し。
横Ｇセンサーを確認調整。
数値が見た事が無い位の数値で不良ではないか？
全てのＣＰＵ接続確認。・・・・・・
この季節 蚊 が増えてきた。 かゆい・・・
難題クリアーに全力を尽くします。
（続く！！）
2015-05-24
昔の話になりますが・・・・・
昔の話になりますが
日本に左ハンドルのＳＵＺＵＫＩ ＳＯＬＩＯを
初めて逆輸入 また 台湾から車両輸入したのは「私」です。
２００７年
何気なくネットを見ていて 当時 逆輸入車と言えば
大排気量車が殆どでした。レクサス インフィニティーなどなど。
イギリスには ＦＩＴが輸出されていました。
でも 送料が掛かる。アジアには無いのかと見ていたら
見ていたら「台湾」にあるのを見つけました。近い と判断し
宛ても無く 単身で台湾へ飛び込みました。
簡単に考えていて 知らない事だらけの珍道中。
いや 台湾に漂流と言いますか。
どれだけ 台湾の人の親切に助けられたのか判らない位。
台湾の方々の親切のお陰で 夢は叶いました。
時間が有る時に見てください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/283917/blog/d20070301/
2015-05-21
幌 修理
ロードスター オーナー様から連絡を頂きました。
「幌を開け様とすると ロック部分は作動するが
ＯＰＥＮしない」と来店相談頂きました。
状況確認すると
「スイッチＯＮで カシャとロック解除
その後 ガガガガガ・・・・・」と異音
リアに有る 作動モーターを確認。
なんと
ギアーが磨り減っています。
中のモーター嚙み合う
ギアーが粉々状態で
滑って開閉不能となって
いました。
４５０カブリオーレ用として
注文で取ったいたギアーが
手違いでロードスター用
だった事を思い出し、
机の中を探す事１０分
有った！！
新品と比べると
一回り摺れて小さく
なっていました。
最悪の場合 ワイヤー固着も十分考えられる状況なので
交換して開閉が出来る様に
願いつつ 恐れ々 ＳＷ ＯＮ。
無事 開閉しました。
随時 開閉される方は故障の割合が少なめですが
滅多に開閉しない方のほうがトラブルが多い様です。
2015-05-20
異物混入事件の続き
ＤＡＳにてクラッチ不良と言う事で クラッチディスク交換。
猿人周りの部品を取外し エンジン半卸しての作業開始。
ミッションオイルを抜き
シャフト左右 マフラーなどを外し
ミッションを降ろす準備を進めて行きます。
左）取外したディスク
右）新品
左）金属疲労による劣化
右）金属の立ち上がりが
違います。
裏側チェック
見た感じは同じに見えますが
な・ん・と
ビックリ！！
新品のクラッチディスク
黄色の印部分が綺麗な状態です。
が・・・・・・・！！
取外したディスクには
ディスク部分が全く残っていません。
過去にこんなの見たこと無い位の
クラッチディスクです。
残さず綺麗に使いました。ではナイデショウ！！
クリアランスを誤魔化して
かなり クラッチに無理が掛かっていたのでしょう。
この状態では 常にクラッチが繋がったままで
エンストは勿論 ミッションが入るはずが有りません。
コマ目に点検は勿論 クラッチ学習リセットを
行って下さい。
クラッチディスクは消耗品ですが
点検次第で長持ちします。
私の愛車は１４万ＫＭ超えですが
クラッチディスク交換はしていませんが
まだまだ 快適に走ります。
スマートは大事に使えば長持ちする車です。
唯一の 輸入軽自動車です！！
2015-05-18
わぁ～ ビックリ！
当社のお客様が日南海岸をドライブ中に停車中の
県外ナンバーのスマートを発見。
話し掛けてみると 何やら トラブル。
「急にエンスト 走らなくなった」と言う事で
連絡を頂き現場へ
休みを利用して 来宮。今から帰省する所だった の事。
最近購入したばかり。ヤ〇オ〇で の事。
ＤＡＳにて状況確認。 「Ｆ」マークなし。
クラッチ学習リセット実行。 「成功」？
エンジンスタート ギアーを入れると 走るではないですか。
暫く試乗すると 「エンスト 走らない」
再び ＤＡＳ診断。やはり 「Ｆ」なし。
実測値確認。あれっ？？
アウトプットの数値が怪しい。
アクチュレーターを確認すると 取り付けボルトの位置が
真ん中より クラッチ側より過ぎる？？？
取り外し リリースレバーを確認すると 問題は無さそう。
何気なくアクチュレーターを見ると
怪しいアルミテープが巻き付けらているでは有りませんか。
アルミテープを外してみると なんと？
こんなの出てきました けど
強力磁石。
有る意味凄い 小技かも。びっくり。
クラッチプレートの減り滑りを
クリアランスを誤魔化してたんでしょう。
磁石を外しセットしてＤＡＳ診断 やはりクラッチが駄目でした。
お客様は 急遽バスにて帰省 お預かりとなりました。
2015-05-18
開けてビックリ ２
ミッションを外しボルトを発見しオーナー様へ連絡。
状況説明の為に来店促進。
オーナー様も前回修理した請求書を持参で来店。
前回の修理内容を確認すると・・・・ 「あれっ？？」
交換されてと明記されている
クラッチリリースレバーが
交換されていません。
製造年が １２月／００年？？
新品部品
０４月／１４年 と明記されています。
あ・や・し・い
中古と交換？・・・
明細には クラッチプレートも交換と・・・
ハウジングの中は
ダストも無く綺麗な状態ですが・・・
取外し前にＤＡＳ診断すると
ギアーＮ状態アイドリングでアウトプットの回転数が同じ。
と言う事はクラッチが切れてない状態だった。
クラッチプレートも磨り減っている状態。なぜ？？
「どうしましょう」と聞かれ 「どうします？」
としか答えられませんでした。
オーナーさんと相談中に 助けてコールが入りました。
2015-05-14
完成しました。
ＨＰに写真を載せては と言うご意見を沢山頂きました。
載せると閲覧が減る恐れが有るので
株式会社 ＦＯＲ さんに無理言って作製して頂きました
私のフィギアが 只今 到着しました。
良く出来ていて 満足しています。
すみません。自己満足記事で。