5月 18th, 2015年
2015-05-18
わぁ～ ビックリ！
当社のお客様が日南海岸をドライブ中に停車中の
県外ナンバーのスマートを発見。
話し掛けてみると 何やら トラブル。
「急にエンスト 走らなくなった」と言う事で
連絡を頂き現場へ
休みを利用して 来宮。今から帰省する所だった の事。
最近購入したばかり。ヤ〇オ〇で の事。
ＤＡＳにて状況確認。 「Ｆ」マークなし。
クラッチ学習リセット実行。 「成功」？
エンジンスタート ギアーを入れると 走るではないですか。
暫く試乗すると 「エンスト 走らない」
再び ＤＡＳ診断。やはり 「Ｆ」なし。
実測値確認。あれっ？？
アウトプットの数値が怪しい。
アクチュレーターを確認すると 取り付けボルトの位置が
真ん中より クラッチ側より過ぎる？？？
取り外し リリースレバーを確認すると 問題は無さそう。
何気なくアクチュレーターを見ると
怪しいアルミテープが巻き付けらているでは有りませんか。
アルミテープを外してみると なんと？
こんなの出てきました けど
強力磁石。
有る意味凄い 小技かも。びっくり。
クラッチプレートの減り滑りを
クリアランスを誤魔化してたんでしょう。
磁石を外しセットしてＤＡＳ診断 やはりクラッチが駄目でした。
お客様は 急遽バスにて帰省 お預かりとなりました。
2015-05-18
開けてビックリ ２
ミッションを外しボルトを発見しオーナー様へ連絡。
状況説明の為に来店促進。
オーナー様も前回修理した請求書を持参で来店。
前回の修理内容を確認すると・・・・ 「あれっ？？」
交換されてと明記されている
クラッチリリースレバーが
交換されていません。
製造年が １２月／００年？？
新品部品
０４月／１４年 と明記されています。
あ・や・し・い
中古と交換？・・・
明細には クラッチプレートも交換と・・・
ハウジングの中は
ダストも無く綺麗な状態ですが・・・
取外し前にＤＡＳ診断すると
ギアーＮ状態アイドリングでアウトプットの回転数が同じ。
と言う事はクラッチが切れてない状態だった。
クラッチプレートも磨り減っている状態。なぜ？？
「どうしましょう」と聞かれ 「どうします？」
としか答えられませんでした。
オーナーさんと相談中に 助けてコールが入りました。