2015-07
2015-07-31
水温計が全開！！
梅雨も開け 暑さ全開! 解けそう。
２Ｌのペットボトルが ５００ｃｃのボトルの様に
直ぐ殻になります。水冷人間状態。
たまには 雨降ってよ～ と考えているのは私だけ？
記録的連続雨天に負けない位
レギュレター交換記録達成しました！ 何と１１台。
梅雨明けとボーナス時期が重なって 大パニック！
パネルも無事 取り外し成功！
自作ＳＳＴのお陰！
修理入庫時に いける！ 割れる！
の判断が出来ます。
今年は まだ 無敗状態！
何時ものように修理
社外品も出ていますが
若干精度にかける部分も有りますので
純正がお勧めです。
故障を防ぐ方法は簡単です。
毎朝 両方のドアを開閉する事を
癖付けて下さい。
ドア内側のゴムがウインドに引っ付いて
故障に繋がります。
組上げ完成した時に一本の電話が入りました。
「水温計が上まで・・・ 直ぐ止めて冷してます」
水を用意して現場へ急行！！
到着すると 広い駐車場に入りボンネットを開け停車。
一安心。ふぅ～
サーモスタットのロック? パイプ破れ？
エンジンルームを確認。熱熱。凄い温度。
ラジエターキャップを恐る恐る 開ける。
エンジンは 冷えていて 噴出しなしで開ける事が出来
水を入れてみると 下の漏れています。
覗き込むと 一本のホースが？？
走行不可能と判断にて レッカー移動。
サーモハウジングの
パイプ接続部が折れて
ここから水が漏れ。
調べてみると
ここの部分が弱いみたいです
ＦＩＡＴ５００です。プラスチックの劣化が原因です。
水温大事です。サーモスタットは いきなり故障する場合も
有ります。走行中 水温計もコマ目にチェックしましょう。
また 朝止めた場所を確認しましょう。水漏れ オイル漏れの
早期発見にもなります。
2015-07-31
ブレーキペダルが戻らない
走行中にブレーキを踏むと ペダルが戻らない と相談。
フロアマットの下は 梅雨時期も長雨の影響で若干湿り気味
スポンジに染み込みびちょびちょ状態ではありませんでした。
天気の良い時に天日干しすれば乾く程度。
ブレーキペダルの点検へ
ペダルを固定している貫通ボルトが錆
動きが悪くなった物が有りましたので
分解して清掃グリスアップ。
外した時と 動きが同じ？？
仮組みして ペダルを踏むと・・・
何か あ・や・し・い・・・・
以前も有ったな～ じゃないよね～・・・
と 言う事で車体裏へ潜り込み再度分解。
ブレーキ心臓部の取り付けボルトを緩めた瞬間！
ブレーキオイル？ 水？？
確認すると 水 でした。
マスターシリンダーからのオイル漏れ
を確認した所 マスターからのオイル漏れ無し
ブレーキオイルタンクも減りは在りませんでした
完全に取外すと 大量の水。
エンジンからの不圧によるものか？
オーナーさんに 状況説明 時期確認。
２週間前位前 道路冠水していて
翌日から朝始動時にキーキー音がするようになり
暫くして戻らなくなった。と言うことでした。
中古部品の在庫が有りましたので交換。無事回復。
冠水状態走行時はアクセルを緩める事無く 走行はしたらしく
エンジン内には水は入っていませんでした。
冠水している所が有ったら 迂回して下さい。
後々何らかの影響が出ます。 気を付けて下さい。
2015-07-24
１週間も経たないのに？
梅雨明けした翌日から 雨 台風
修理に持ち込むお客様にも影響が出ていました。
晴れが続いたので 修理車 点検車 入荷車で頭がパニック状態
一つ一つ丁寧に作業頑張っています。
悩みを抱えたお客様の来店。
「右ウインドを修理して１週間も経たないのに動かなくなった」
「パネルも割れたので交換しました」
レギュレター交換したみたいで その時パネル破損したみたいです。
内張りを外し シートを捲って作動確認すると
スイッチ作動と同時に手で持ち上げると何とか動く状態
怪しい・・・・！ かなり重い。
このままだと モーターが焼き付く。
何時もの様に 割れ止めの養生をし お祈り！！
パネルは新品に交換したので 少しは安心だが どきどき。
見事成功。まだ今年は一枚も割れていません。
確認すると
スライドレールの
ゴムが途中で切れて
付いていません。
スライドする時点で
ガラスがゴムの外側に
出てしまう事を確認。
原因を追究
上が破損しているゴム
下が正常な状態のゴム
部品を手配すると
週末の雨に間に合わないので
部品取り車から取り外し
ワセリンで弾力を戻し
レールに取り付け。
原因発見。
レギュレターを交換した時に スライドレールの角度調整を
全くしていなかったのが原因です。
マーキングは付いたいましたが その通りに組上げると
モーターの力では全く動かない状態。
お客さんにも立ち会った頂き確認。
ネジ２箇所を緩め
角度調整金具を動かしながら
ストレス無く
スムーズに動く位置を確認。
ガラスのストップ位置も
確認調整。
軽く動く位置で増し締め。
完了。
ドアロック部分も清掃注油して軽く開くようになりました。
2015-07-17
幻の smart roadster BRABUS V6 biturbo
連続 雨天も止まり 梅雨明けが近いかと思えば
連続台風！！
面白い事無いかな～と ググッテいると
何と 幻の
smart roadster BRABUS V6 biturbo
動画見つけました。
販売されたのか プロトタイプかは不明ですが
世界に１０台しか存在しない
なんと
Ｖ６ロードスター！！
国内未入荷 ＢＲＡＢＵＳは沢山有るみたいです。
チャンスが有れば 一つ一つＧＥＴして行きたいです！！
2015-07-05
３兄弟揃いました。
毎日 雨 雨 雨・・・
そんな中 ３世代３兄弟揃いました！！
自己満足ですみません。
ご存知の方も多いとは思いますが
説明させて頂きます。
初代 ＢＲＡＢＵＳ
６００ｃｃＢＲＡＢＵＳは
正規輸入されていません。
並行物になります。
左ハンドル ７０ＰＳ パドル付き
国内に数少ない 希少車です。
２代目 ＢＲＡＢＵＳ
７００ｃｃ限定発売
７５ＰＳ パワステ パドル付き
正規輸入車 右ハンドルのみ
１００ｃｃしか変わらないのに
走りは全く違います。
３代目 ＢＲＡＢＵＳ
１０００ｃｃ 限定発売
９８ＰＳ 勿論パワステ パドル付き
三菱製エンジン搭載に変更
内外装デザインも変わりました。
そして 今年ニューモデルが登場するようです。
４世代揃う事を夢見て頑張ります。
ほんの 束の間の微笑みの時間が出来ました。
2015-07-03
クラッチ学習リセット
最近エンストが多いと言うお客様が来店されました。
症状を聞くと
「信号 右折等減速するとエンジンが止まる」
一度ＯＦＦにして再スタートは出来る。
購入して１回もクラッチリセットを行なった事は無い。
試乗して現状確認！！ 確かにエンストする。
アクセルが反応しなくなる。
この症状は 横Ｇセンサーではないかと思いながらも
ＤＡＳにて診断。全てに「Ｆ」表示されていました。
一つずつ内容を確認すると
Ｏ２センサー不良
スピードセンサー不良
センターロック不良 などなど
肝心な 横Ｇセンサーエラーなし？？
実測値でも 正常・・・・？
一度全てリセットして 再度試乗。やはりエンスト。
クラッチリセットの要請が有り 再度ＤＡＳを接続。
学習リセット開始
アクチュレーターの音が大きくて
若干 気になる。
続いて作業を続けると
なんと
初めてみました。
エラー
と言う文字
状況確認のために エンジンＯＮにて実測値を表示。
エンジンの回転と アウトプットの回転数値が同じ
クラッチが繋がったまま・・・・・？
一度 ＯＦＦにし 再始動して実測値を見ると
アウトプット回転数は ０ で正常に戻ります。
アクチュレーター位置調整し再度リセットを行ないましたが
またまた エラー！！
クラッチのパーセンテージが少ない方に変わりました。
エンジンのＯＮ ＯＦＦを繰り返すと
アクチュレーターの動きも異常な動きへと変わりました。
作業 試乗を繰り返して行くうちにエンストは無くなりました。
お客様にも状況を説明しクラッチＯＨをお勧めしました。
オイル交換時にでも 小まめに クラッチ学習リセット
する事を お勧めします。
2015-07-01
今回はエンジン交換 課題付き！
プラグの原因不明を追求中。
お客様から相談有りました。
「今回は 時間が無いので エンジンを交換して下さい」
「早くsmartで通勤したいです」
と相談を受け エンジンを手配。
すると 今自走で入荷したばかりのsmartが有り
しかも 走行が少ない!上物と言う事で
圧縮を測定して頂き 規定値なので即効手配しました。
到着したエンジン。
アルミ錆等無く綺麗な状態でした。
作業開始！！
故障したエンジンを車体から外し
ミッションも取外します。
ミッション側も点検
オイル漏れ等無く綺麗な状態でした。
ドライブシャフトのシールから
若干のオイル漏れ発見。
シール交換。
作業中にオーナー来店
オーナーも作業に参加。
「朝起きてsmartが無いと寂しいし
うきうき状態で通勤できない」
エンジンが見つかって良かった。
オーナー自ら 真っ黒になりながら
楽しんでいました。
「自分の車をここまで触ったのは初めて。
今までこんな作業状態を見せてくれるＳＨＯＰも無かったし
一つ一つ説明して頂けるとは思わなかった」
と喜んで頂きました。
無事作業も終わり
エンジンオイル ギヤーオイル クーラントを入れ
ＤＡＳにて診断 調整後 エンジン始動！！
この時点で 午前１時。
オーナー様が早速試乗。満足顔で一言・・・・
「お願いが有ります」？？？
「時間が掛かっても結構ですから
この壊れたエンジン完全ＯＨして頂けませんか！」
「ＨＰで見た 親方 見たいに！！」
実は何れ こんな次期に差し掛かるだろうと思い
壊れたエンジンを集めていました。
延び延びになって現在６機程 有ります。
早めに Bow親方の所へ修行に行っておけば・・・・
課題を頂いたお客様へ 感謝！！
挑戦の日々は続く！！