7月 31st, 2015年
2015-07-31
水温計が全開！！
梅雨も開け 暑さ全開! 解けそう。
２Ｌのペットボトルが ５００ｃｃのボトルの様に
直ぐ殻になります。水冷人間状態。
たまには 雨降ってよ～ と考えているのは私だけ？
記録的連続雨天に負けない位
レギュレター交換記録達成しました！ 何と１１台。
梅雨明けとボーナス時期が重なって 大パニック！
パネルも無事 取り外し成功！
自作ＳＳＴのお陰！
修理入庫時に いける！ 割れる！
の判断が出来ます。
今年は まだ 無敗状態！
何時ものように修理
社外品も出ていますが
若干精度にかける部分も有りますので
純正がお勧めです。
故障を防ぐ方法は簡単です。
毎朝 両方のドアを開閉する事を
癖付けて下さい。
ドア内側のゴムがウインドに引っ付いて
故障に繋がります。
組上げ完成した時に一本の電話が入りました。
「水温計が上まで・・・ 直ぐ止めて冷してます」
水を用意して現場へ急行！！
到着すると 広い駐車場に入りボンネットを開け停車。
一安心。ふぅ～
サーモスタットのロック? パイプ破れ？
エンジンルームを確認。熱熱。凄い温度。
ラジエターキャップを恐る恐る 開ける。
エンジンは 冷えていて 噴出しなしで開ける事が出来
水を入れてみると 下の漏れています。
覗き込むと 一本のホースが？？
走行不可能と判断にて レッカー移動。
サーモハウジングの
パイプ接続部が折れて
ここから水が漏れ。
調べてみると
ここの部分が弱いみたいです
ＦＩＡＴ５００です。プラスチックの劣化が原因です。
水温大事です。サーモスタットは いきなり故障する場合も
有ります。走行中 水温計もコマ目にチェックしましょう。
また 朝止めた場所を確認しましょう。水漏れ オイル漏れの
早期発見にもなります。
2015-07-31
ブレーキペダルが戻らない
走行中にブレーキを踏むと ペダルが戻らない と相談。
フロアマットの下は 梅雨時期も長雨の影響で若干湿り気味
スポンジに染み込みびちょびちょ状態ではありませんでした。
天気の良い時に天日干しすれば乾く程度。
ブレーキペダルの点検へ
ペダルを固定している貫通ボルトが錆
動きが悪くなった物が有りましたので
分解して清掃グリスアップ。
外した時と 動きが同じ？？
仮組みして ペダルを踏むと・・・
何か あ・や・し・い・・・・
以前も有ったな～ じゃないよね～・・・
と 言う事で車体裏へ潜り込み再度分解。
ブレーキ心臓部の取り付けボルトを緩めた瞬間！
ブレーキオイル？ 水？？
確認すると 水 でした。
マスターシリンダーからのオイル漏れ
を確認した所 マスターからのオイル漏れ無し
ブレーキオイルタンクも減りは在りませんでした
完全に取外すと 大量の水。
エンジンからの不圧によるものか？
オーナーさんに 状況説明 時期確認。
２週間前位前 道路冠水していて
翌日から朝始動時にキーキー音がするようになり
暫くして戻らなくなった。と言うことでした。
中古部品の在庫が有りましたので交換。無事回復。
冠水状態走行時はアクセルを緩める事無く 走行はしたらしく
エンジン内には水は入っていませんでした。
冠水している所が有ったら 迂回して下さい。
後々何らかの影響が出ます。 気を付けて下さい。