2015-08

2015-08-22
Smart BRABUS ForTwo クーペ

042特別仕様車「BRABUS」は、スマートBRABUS社がチューニングを施した最高出力55kW(75ps)の高出力エンジンを搭載。外装にBRABUSスタイリングパッケージなどを、内装には専用本革内装を施してスポーティかつ高級感あふれる仕様にするとともに、SRSサイドバッグを装備して乗員保護能力をより高めている。

 

 

 

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2015-08-20
POLO エンジンチェックランプ

VW ポロのお得意様より 
「メーター内に 変なマークが点等して 点滅に変わった」
 車がブルブル 震えてる。 と連絡が入り 緊急入庫。
IMG_4070
 早速 テスター診断。
 2番シリンダー失火。
 早速 作業開始

 



IMG_4071-2 POLOのエンジンカバーは
 黄色〇の所のパイプを外し
 多少力を入れて 引っ張り上げると
 外れます。
 4箇所ゴムブッシュで固定されています。

 

IMG_4072  先ず プラグチェック
 ギャップ調整 清掃点検。
 2番と3番プラグを入れ替え
 作動点検 テスター診断。
 プラグを入れ替えても 2番失火。
 2番と3番のイグナイター
 (簡単言いますとECU付プラグキャップ)
           を入れ替え 再度始動 テスター診断。
          2番から3番シリンダー失火に変わりました。

IMG_4082
 3番シリンダーのイグナイターを交換
 エラーを消去。
 試乗にて点検。点灯なし 無事完了。
 POLOのプラグキャップを外す時には
 専用工具が必要ですが
 他の工具を上手に使えば 簡単に外せます。
          プラグは定期的に点検 交換をお勧めします。

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2015-08-19
最近増えた来ました。

最近増えて来ました修理を御報告致します。
走行には支障の無い修理です。
フロントパネルのクラック修理です。
1

 知らず知らずの内に
 クラックが入り
 気付いた時には
 大きくなっている
 パネル割れの修理が 
 最近 増えて来ました。

 

 

何時もの様に 割れ防止の養生テープを貼り脱着します。

2 
 常に合わせ面を気にしながら
 出来るだけ面を合わせる様に
 丁寧にリペアビットを熱着して行きます。
 こんな時は 太い指が活躍します(笑)

 

3
 はみ出たビットの足を切り落とし
 熱着面が平らになる様に
 隙間を埋める様に心がけ
 リューター等で形成して行きます。

 

4
 強力接着剤の均等に塗り
 アルミテープ等で養生し
 しっかり押さえ
 密着させます。
 完全に乾けば 表面の塗装も可能となります。

発見が早ければ 早いほど 傷面が判らない位に修理出来ますが
時間が経てば経つ程 気温 雨等の影響で傷口が変形し
難しくなります。最悪の場合 修理中にクラックが入る場合が有ります。

チャックポイントは
5 
 御自分の愛車の
 ここの部分を見て下さい。
 小さなクラックが有れば
 早めに修理しましょう。
 原因の一つに
 ドアの開閉の仕方も
 影響を与えます。

 

ドアの開閉時は ゆっくり開閉する様に 気を付けましょう。
勢い良く開閉すると ドアヒンジ部に力が加わり歪が出来
割れやすくなります。

私たちのネットワーク 「スマート119」は
皆さんスマートに関して スペシャリストの方 ばかりです。
スマートの事なら 何でも御相談下さい。
必ず 納得の行く 答えが出ます。

 

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2015-08-17
メーター不動??

バッテリーのマイナス端子を脱着で
メーターが動かなくなった?? なぜ?
今まで数々のバッテリーを交換して来ましたが
メーターが動かなくなったのは 初めて。
IMG_4065 
 色々な配線図を準備
 一つ一つテスターにて
 配線を点検。
 ヒューズ アースポイントを
 点検。
 問題無し。
 問題は車内が狭くて
 身動きが取れない事(笑)

試しに 他のロードスターのメーターを取り付けてみる。
先ずは 不動のメーターを正常な車のほうへ取り付け実験。
やはり 不動。 逆に正常な車のメーターを 不動へ。
なんと 正常に動く。メーター本体なのか?
取り付けたまま 試乗。オドメーターは・・・・・だが
表示もパドルも正常に稼動します。
メーターを分解して接点不良を確認しようと試みるが
マイクロチップがギッシリで 断念。
メーター修理業者へ相談。
「RSは何台か修理しました。」触るな危険!!と一言。
昔 バッテリー接続時に バッチと鳴って
 オドメーターが0になった事を思い出した。
原因は何?? 
 まだまだ 謎は続きます。
メーターと エンスト+ハザード点滅 の因果関係は?
 他にも悪い所が・・・・・?
   時短で完治出来る様 頑張ります!!

 

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2015-08-15
遠方より到着 診断開始!!

遠方より到着しました。
運良く帰省ラッシュの渋滞に捕まる事無く
予想時間より早めに到着。
IMG_4062
 スマート仲間 
 河上様の安全運転により無事到着しました。
 

 

早速DASにて診断。
IMG_4061 
 何と見たことの無い
 

 ALL 「F」

 

 

IMG_4060 D社にて 診断点検
 メーター不良と診断。
 他 不良箇所無と診断。
 何かの間違いだとは思いますが
 全てにおいて不良箇所有りの状態です。
 何でこ~なるの??
 
IMG_4064 先ずは ヒューズ SAMを点検
 ロードスターは非常に数少ない
 高性能な車ですが・・・・
 一つだけ 難題が有ります。
 450型に比べて車高が低いので
 室内が狭く 私の体が入りませ~ん。
 入っても自由に動けませ~ん。
          私だけでしょうか??
IMG_4063
 メーター周りを取外し
 作業出来る様に 準備します。
 各部に接点回復剤を塗布し一晩放置します。
 バッテリーマイナス端子を外しただけで
 メーターが不良になるとは考え辛いです。
 エンスト+ハザード点滅症状は出ていない
          との事です。悩みます・・・・
 スマート119ネットワークの皆さんに 状況連絡。
 皆さん 各分野でのスペシャリストなので凄い情報を持っています。
 短時間解決に向けて 頑張ります!!
 
 この後は お約束 お楽しみの食事会
 今回は 宮崎の郷土料理を楽しみながら
 プチ スマートミーティング。盛り上がること 盛り上がること!
 四国のスマート親父さんからの電話も入り
 皆さん 大盛り上がりでした!!

  難題解決に みんなで力を合わせ頑張ります!!
 

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2015-08-14
遠方からSOS

今年4月に阿蘇スマートランチにてお知り合いになりました
お客様から連絡を頂きました。
「この一ヶ月内に頻繁に
 走行中エンスト ハザードランプとルームランプが点滅。
 キーをOFFにしてONにしてもスタートしない。
 一度キーを抜くとエンジンが掛かる」摩訶不思議な症状!
 初めての症状なので スマート119活用にて相談。
 やはり 初めて聞く症状。皆さん情報収拾開始。
 遠方のお客様ですので 現車は未入庫。
 電話とメールでの連絡で簡単な作業実施。
 通常は エンスト原因と ハザード点滅は別問題と・・・
 エンスト原因とすると
  1.クランク角センサー
    初期症状に似ていますが ハザードは点滅しません?
  2.スロットルボディー
    エンスト原因に繋がりますが やはり ハザードは作動無し
  3.GSポンプ ECU
    エンスト ハザード点滅に繋がる物は有ります。でも??

 先ずは 本人様の簡単な作業をお願いしました。
  バッテリーのマイナス端子を外し 暫く放置して頂きました。

 バッテリを接続してから連絡有り 「治った!」と思ったら
 何と悪化したとの事。
 「キーON メーター タコメーター不動 表示しない」
 「エンジンは掛かる。走行はOK。今の所エンスト無し」
  悩みます・・・・ 何でこうなるの?
  ヒューズを確認。全てOK?? 何が原因?
  通常作業をする時は マイナス端子を外しての作業。
  メーターが何故動かない?
  お盆入り前なので 地元のD様にてDAS診断を相談。
  結果 「メーター不良。他不良箇所なし??」
    え~っ エンスト原因無し ? そんな事無いでしょう。

 と言う事で 入庫決定。
   短時間で完治するか 入院になるか
      腕の見せ所です。 頑張ります!!
   

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2015-08-08
BRABUS millennium limited edition

BRABUS  New Millennium Limited Edition
 世界限定 165台 左ハンドル 600cc
 70ps 本皮シート 4SRS ABS
BRABUSマフラー ホイル シフトノブ サイドブレーキハンドル
フルスケールメーター ブレーキ アクセルペダル ガラスルーフ

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2015-08-08
BRABUS 1st edition

1st edition
世界限定500台 600cc 左ハンドル

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2015-08-07
アクチュレーターが逝ってます。

最近 ヤ〇オ〇で購入し お盆休暇で帰省しているお客様の来店。
走行中 ミッションが変速したり しなかったりする。
メーター内に「三」表示は出てない。
調子が良い時は 5速までは入る気がする と相談。

早速DASにて診断。クラッチ学習チェック

な・なんと!! 10.・・・%
初めて見た数値。
早速 作業開始!
アクチュレーターを調整。
あ・や・し・い・?
ロッドが斜めを向いている??
本体を取り外し 点検に変更。
IMG_4045
 ロッドがグラグラ。
 先日119サミットで
 BOW MOTORの親方の
 修正方法を教えて頂き
 挑戦しました。

 

 

IMG_4046 何とロッドが抜けていました。
 原因究明
 中を確認すると
 ビボットの部分が半分欠けていました。
 噛みあわせが悪く 直ぐに抜けます。
 シフトチェンジ作動時に 抜け刺ししている時に
 ずれて縁に当り欠けたのだと判断。
IMG_4048
 修正は不可能 小技も無理!
 部品取り車から移植し
 DASにてクラッチ学習作業へ
 27.9・%に変化しました。
 見難い画像ですみません。

 
 試乗して頂き 6速まで難なく入り
          走りが全然変わりました。と事。
   本人様も安く買えたので ラッキー! と喜んでいたそうですが
   ノークレーム ノーリターンで購入。まさかこんな事に・・・
   前オーナーは知っていたのではないでしょうか?

   実は他にも気になる所は 多々有りまして~。
   パネル割れ 水漏れ侵入 ハンドルが重い・・・・・
   長く愛用出来る様に 徹底的にやりましょう。!!

    タイムリミット付きで作業開始!
   
 
 
 

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2015-08-05
今日 27年8月5日は

今日 27年8月5日は 当社の誕生日です。
 日々 皆様の温かい御指導を頂きながら
 10周年を迎えることが出来ました。
 有難う御座います。

簡単に10周年と言いましたが 色々な事が有りました。
凡ミス 確認不足 言葉使い。 等々

お客様の厳しいお言葉の御指導により
迎えられたと言っても過言で有りません。
ただ 10年経っても変わらない事は
 車が大好きな事は 変わり有りません。

個人的にも変化有りました。
 気のせいか 髪の毛の量が減った気がする。
 白髪が増えて気がする。
 老眼??
 早起きになり 出社時間が7時位になった。

相変わらず変わらないものは
 食欲だけです!!おどろき
 10年間体のサイズは変わりません。
 これだけが 誇りです。
 まだまだ 体は動きます。

念願だった ネットワークを作る事にも恵まれました。
これからもお客様 お客様に十二分満足して頂ける様に
努力していきますので

御指導ご鞭撻の程宜しくお願い致します。
 
 IMG_3134

 

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