1月 19th, 2016年
2016-01-19
症状に変化が・・・・・・？
異音の原因が判らず 状況を確認する為に一度返車して
通勤で使用して頂いていました。
症状に変化が出て来たと言う事で 再試乗確認。
試乗してビックリ！！ 音ではなく 振動？ 衝撃に変わっていました。
停車し スタートすると 後からバットで殴った様な衝撃。
「ド～ン」と言う様な感じです。
簡単に言うと ミッション車でクラッチを踏み込み
回転数を上げて いきなり外した感じ。
昔 楽しみましたよね。タイヤを鳴かす方法みたいな感じで
繋がり発進する様な感じです。
Smart119は勿論 Ｄ社にもトラブルシューティングを確認。
Ｄ社では 同じ症状でクラッチリリースレバー不良で交換したとの
情報が入りました。
確かに リリースレバーの動きが悪くなり
いきなり動くと考えれば 納得行くが・・・・
しかし １～２速の時にしか症状は出ない？？
変速も問題無し。クラッチ学習も出来る。
勿論 マウントは切れてないですよ。
悩む～～！！
オーナー様に相談し 先ずはミッションを外しての見積り開始
エンジン側
オイル汚れ有りました。
エンジン側オイルシールからは
オイル漏れは有りません。
ミッションオイルは
汚れてはいましたが
金属破片等は混じって
いませんせんでした。
クラッチ側
オイル汚れはこちら側の
オイルシールからの
漏れでした。
ピボットもスカスカ状態
レリーズレバー
錆びは出ていますが
固着は有りません。
動きは・・・・？
クラッチプレート
交換時期は
近付いて来ています。
オーナー様に確認をお願い。見積りの話し合い。
クラッチプレートは 時期交換が来るので有れば
この際交換 と返事を頂きました。
今回 エンジン側 ミッション側 オイルシール
デフ側オイルシール リリースレバー ピボット
そして クラッチプレートを交換することへ
新品リリースレバー
年数劣化は感じられます。
クラッチハウジングも清掃
オイルシール リリースセット完了。
オイルシールＳＳＴを使っても
外すのが困難。工具変えよ～っと。
リリースを手で動作確認。
問題なし。
新品クラッチプレート
何時も思います。重い・・・
中身だけだったら・・・・
何時も同じこと考えます。
組上げ開始。すみません。画像取り忘れ。
アクセルも汚れていました。
綺麗に清掃して組み付けました。
アクセルの動きもスムーズになります。
ブローバイホース部分も綺麗に清掃。
ここの部分は穴が小さく詰まりやすい。
詰まってしまうと ホースが行きますし
エンジンに悪影響を起こします。
小まめに清掃を！！
無事組上げ ＤＡＳにてクラッチ学習も
無事完了しました。
この時点では 悲劇の始まりとは
思ってもいませんでした・・・・
（続く・・・・）