4月 25th, 2016年
2016-04-25
パドルシフトに変身！！
82car tuneの問合せ有難うございます。
次回早目に企画いたしますので楽しみにお待ち下さい。
今回は ノーマルハンドルを利用して パドルシフト化へ
先ずは ＢＲＡＢＵＳ Ｆ１ユニットの取り付けから始めます。
全バラ作業は慣れているのですが 今回はシートのみ外しての作業。
流石に・・・・ そうです！ 狭くて腕が入りません。
画像にユニットを シフトゲージと接続なんですが
シフトゲージを固定しているネジを外しのが第一難関です。
シフトゲージにユニット配線を接続して組上げです。
取付時は 配線を挟まない様に注意。
ユニットから出ている ２本線をフロアマットの下を通し
ハンドルまで持って行きます。
ユニット本体取り付けは完了。内装品を組上げて行きます。
ハンドル周りの作業に移ります。画像が無くてすみません。
実は・・・・・ 舐めてましたorz……..
メーター周り ハンドルを外します。
ユニットからの配線を 車体配線に加工し繋ぎ 配線系完了。
今回は ホーンボタンを使用し 右がＵＰ 左がＤＯＷＮ 真中がホーンに
使用出来る様に加工します。
ホーン部分を取り外し 加工し抵抗を取り付けます。
小さいので取り付け苦労しました。ピンセットが有ると便利です。
無事取り付け完了。仮組みしてテスト。
スイッチＯＮ．右ボタンを・・・・「ピッツ？？？」何で?
真中 左 音無し？？ さては ハンダ付けする時に熱で？？？
再度分解 抵抗を新品交換 テスターで計り確認後 組付けテスト。
やはり 右側プッシュ「ピッツ・・・？」orz …….
こんな所に 落とし穴が。悩みました？ 前回は簡単に出来たのに～。
何が違う？ あっ！ 前回はパドル付きのハンドルだった事に気付く。
再度 分解 睨めっこ。 時間は既に ２２時過ぎ。
アース？ 配線？？ あの手この手で これでダメだったら明日。
取り付けてＴＥＳＴ． おっ・・ 鳴らない ひょっとして？
シートを仮組み いざ 試乗へ！
オートマモードで発進。マニュアルモードに切り替えて
えっ ダメ？ 気を取り直し 右側プッシュ １→２へ見事チェンジ！
２から３ イケテマス！！ 成功しました。ＤＯＷＮもＯＫ。
オーナー様も 大喜びして頂けました。
ですが組上げは翌日へ持ち越しお願いしました。
時間２３時を過ぎていました。
私の勘違いでオーナー様の大事な時間を奪ってしまいました。
反省