2017-03
2017-03-13
いよいよ時が・・・・ 急がねば！！
ＬをＭの足回りにと
無い知恵絞って考えに考えていると 舞い降りました
「神様はいます！！」「お告げを頂きました」
カスタム中のロードスターが いよいよ塗装を終えた帰って来る日の
連絡が入った。となると週明けの作業がてんこ盛りになる。
ＲＳの作業も続行 他スマートの車検 点検等々 予定が詰まっている。
ポカポカ日和で 予定の作業も予想以上に早く終わり・・・
一応 考えました。作業時間。時計を見て 今日しかないよね・・・
どうしよう？？ 自分の車は 腰が重い。来店が有ったら・・・・
迷って迷って 開始しました。
まず 問題無く装着出来るリアから開始！！
リア車高を計り開始。
予測していた時間より早めに出来て 一安心したのはここまでだった・・
そして初挑戦のフロント。同時に消耗部品の交換も。
ここで１番苦労したのが 錆びたネジ ナット外し。特にスタビ
リーフスプリングを外す為に ラック丸ごと外しました。
またまた ネジが錆び付いて 一苦労。
外して確認 亀裂等は無かったのですが
全く元気が有りませんでした。お疲れ様でした。
ブッシュもガタガタ リンクはユラユラ ジョイントはグラグラ
お恥ずかしい。
かなりのお疲れ状態でした。全て交換。
外し終わった サスとショック。
そして ジャッジャン！！
完成しました。しかし 周りは真っ暗・・・・ 何時もの事ですが。
時間計算ミスですね。
「神様が舞い降りて来なかったら 延び延び になっていたと思います」
走行データーを取らないといけないと考えつつ
念願も叶い ニコニコで眺めて 気が付けば ＡＭ２時
片付けて帰ろうとした時 体に異変が・・・・ ヤバイ
今度は 体のメンテナンスが必用かも・・・・ 痛い・・・
2017-03-12
大量に入荷したんですが・・・・・orz
昨年末位から メーターに合うＬＥＤ球を仕入れてみました。
クリスマス時期に合わせて メーター内をお洒落に
なんて考えたのが・・・・・ はまってしまいました。
最初に到着したものは 出荷ミスでサイズが全く合わず
クレームを入れましたが 年越しに到着。
メーターに装着しましたが ガタが大きくて 使い物にならず・
この際と思い 徹底的に仕入れていました。
中国 マレーシア インドネシア 香港 そして台湾。
台湾以外は すべて 惨敗でした。
パッと見は 行ける！！と思いメーターを外しセット。
爪の長さ 隙間が全く持って駄目でした。
こんな事が重なり・・・・
この様な袋に入った ＬＥＤが山のようになってしまいました。
捨てるには勿体無い・・・・ どうしよう？？
一か八か やってみた。ハンダを使ってＬＥＤを切り離し
純正球を加工して付け様と思ったのですが
こんな時に限って 切れた純正球が見当たらず・・・・
あの手この手で 失敗を繰り返し
一応完成しました。
早速 台湾の駆け込み寺に連絡。
状況説明し 現物を発送しました。
「Made in Japan LED」で作ってもらう様にお願いしましたが・・・
ロットが気になります・・・
2017-03-10
重い腰上げました。
来店されたお客様に
「良い位に落ちてますね！何処のサスですか？」と言われ続け
何年経った事か？
良い位に落ちている様に見えますが 劣化ダウン 何です・・・orz
後回し 後回しで・・・・ お恥ずかしい。
皆さん御存知だとは思いますが
クーペには ＭＣ０１ＬとＭＣ０１Ｍが有ります。
ＭＣ０１ＬのＬとは リーフの意味で フロントは板バネ
ＭＣ０１ＭのＭとは マクファーソンの意味で コイルバネサスとなります
私のは Ｌなので板バネになります。残念な事ですが
Ｌには 社外で取り付け可能なサスキットなどは存在しません。
海外には コンバージョンキットが販売されています。
以前 板バネを点検した時には 割れ等無かったので安心していました。
以前から数名のオーナー様から「車高調付けたい！何とかして！」と
言われながら時は過ぎていました。
先日 福岡のお得意様と雑談した時に「ところで・・・・できました？」
「・・・orz まだです・・・」流石に心臓突かれました。
重い腰 やっと 上がりました。と言う事でショックを外して見た。
軽く押してフルボトム状態。超スロースピードで一応伸びますが 笑い
笑えない！！ 心折れました。車高調取り付けチャレンジします！！
この際 足回りのブッシュ等全て交換 リフレッシュしよ～っと
一応部品は発注しましたが 勢いで決定しましたが どうしましょう？
でも そろそろロードスターが塗装を終えて帰って最終作業が待っているし
４５０の大改造も依頼されているし・・・
またまた後回しになるか 深夜作業かな？
先ずはともあれ 市販品で完成出来る様に頑張ってみます。
神様 舞い降りてきて～！！ 続く
2017-03-08
４５１クラッチリセット 何で～・・・・？orz…..
451の車検でお預かり。先日アクチュレーター不良で交換。
その後 何も症状が出る事無く 快調！！
車検も終わり ＤＡＳにて診断。
以前 ＤＡＳ Ｃ４で完全にリセット出来なかった事を思い出し
慌ててＣ５に交換接続。
ショートＴＥＳＴ 全て「レ」良好で一安心。
メンテナンスリセットも成功。
そして クラッチリセットへ。
450と違い451は 奇妙な動きでリセットしていきます。
Ｃ４でリセットした時は 開始時のデーター値と完了値か変わらなかった。
Ｃ５の場合 完了後全く違うデーター値になる。ビックリ。
リセットの工程が３つに分かれています。
450ともかなり違いが有ります。
スタートして順調に動いて？？ あれっ・・・・「正常では有りません」
しかもメーター内「三」点滅している。何？
改めてシステム別にエラー確認。フォルト消去出来ず。
ここで monacoに切り替えて 診断することに。
故障箇所が赤で表示されます。原因を追究に入ります。
さすが monaco！！ 詳しく表示されます。クリアー作業を行い
ＤＡＳに戻り再度診断。ショートテスト 最初のエラー表示と変わり
「ｆ」に変わりましたが 「三」は点灯したままです。
結論から言いますと
この様な状態の場合 先ずＤＡＳの電源を完全に落とす。
暫くＯＦＦの状態で放置。勿論車体側もＯＦＦにしましょう。
同じ車種でＤＡＳ診断する場合 比較的問題が無いようですが
違う車種に繋ぎ診断する場合 ＳＤ内で切り替える様で
オープニング画面が出たからと言って
直ぐ診断に入るとエラーを起こす事も有みたいです。
最悪の場合 ＣＰＵ ＳＡＭのデーターが飛んでしまいます。
その場 特殊なコード入力が必要となります。
放置して スロー診断スタート。無事リセット完了。
勿論「Ｎ」表示に戻り エンジンスタート出来ました。
でも 今日もMONACOの凄さには ビックリさせられました。
てっきり 今日は宮崎も寒く 山間部では雪がチラついているので
寒さで固まったとばかり思っていました。笑い
2017-03-07
遠方から来店されました。
ブログをサボってたわけでは有りませんが
またまた やっちまったな 状態でした。
小技で改造しようと作業中 倉庫の中の材料を取りに行った時に
悲劇が起こりました。片付けて順序良く取ればいいのに
思いっきり引き抜いた時に 何か スプレーが飛んだと思ったら
・・・・・orz それから暫くは 万歳状態で何も出来ず
病院に行こうとしても・・・・ 止まらね～～状態で
マスキングテープでグルグル巻きにして様子を見ることに。
止めときゃ良いのに 巻き換えして また・・・・・
終いには窓落ち防止で使うワセリンをブチコミ 痛ててててっ・・・
こんな事が４日続き何とか止まりました。 バカですよねorz
今日は遠路遥々 名古屋から来店されました。
凄いピカピカ！！ 新車より綺麗！！見習わなければ！！
フェリーは結構揺れたと聞きました。船が小さいから？
今回は取り付け
オートクルーズの取り付け設定で 来店されました。
事前にＨＰより問い合わせを頂いて 入荷に時間が掛かると言う事で
在庫を持っていた 大阪の１７１さんを紹介 購入し来店されました。
メーターを外し ワイパーＳＷを交換。メーターカバー取り付けの
小さなトルクスネジを外すのが 私の指では苦手です。
工具を差込み 指先の感覚で工具を回して外すのですが
指先がプラスティックコーティングされているみたいに ガッチガチ
取り付けて コーディング
完了し 実測値を確認
無事完了しました。オーナー様に試乗して頂き動作確認。
念願叶いました。凄く使いやすい！！
「ＯＫ」ニコニコ顔で頂きました！！
宮崎の観光地を巡り 次の訪問地へと出発されました。
私の帰省時の楽しみが また １つ増えました。
「名古屋で飲みましょう！！」
2017-03-03
うん～～ どうしよう？
リア デュフェーザーを仮合わせしてみる
簡単には合ません。
当たる面にマーキングして。どの様に味付けするか・・・・迷う。
オーナー様希望でダクトを作る段取り その前に
ダクトを開けると マフラーの色褪めが気になると思い耐熱にて
ちょっと 遊んでみた。いたずら編
画像送信 直ぐ連絡あり「マジっすか？」
反対側は ミッキーマウスにします。オーナー様 大笑い ネコにして！！
冗談はここまで
早速 バッサリいきました。
左右均等にカットする事に 緊張しました。
切っては仮組し 調整チェックして 又 削るが続きます。
軽くする様に アルミメッシュを選択 加工取り付け
雰囲気が出てきた所で 画像送信。「今から行きます！！」との連絡
後は 塗装業者と打ち合わせ。断面をどうするか？悩んでいます。
一応大まかな作業は終わり 広い所でチェック
オーナー様登場。 うん～～？？ 何やら凄い数の大きい荷物を持参？
先ずは 現車を見て 車から離れません。
落ち着いた頃に一言。
「オーディオと・・・・・・全部取り付けお願いします。」
それと 助手席シートを・・・・・・ 悩みが増えました。
何とかせねば！！ 完成まで あと一歩の所まで来ました。
まだまだ 頑張ります。
2017-03-02
削って調整 粉だらけ・・・・・orz
部品の仮組みも一段落し 微調整作業。
先ずは ライト回りから開始。
角が当たり 中々フィットしない。削り過ぎない様に気を付けながら
削って行く。粉だらけで チクチク 嫌～!
長袖シャツを持参していた事の後で気付いたが 遅し・・・・
なかなか思う様に整わない。でも オーナー様の喜ぶ姿を予想すると
妥協は出来ません。感覚が麻痺してくるので スーパー助っ人登場！！
一段とチェックが厳しくなり 作業が増えた様な気がする・・・・
段々と 理想の型になっていく。小まめにオーナー様に画像送信。
ライト周りも無事終了。次にリア
スーパー助っ人さんも 真剣作業中。本物が届くまで ちょっとフェイク
ナンチャって完了。ドラムの錆を隠す事ができました。
ステーの角度に苦労しました。画像送信直後 連絡有り
オーナー様の大爆笑 で満足していました。
次なる 難関に移ります。
2017-03-01
エアコンホース交換。
ロードスターに多い エアコン不良原因の修理です。
エンジンを半降ろしします。
狭い場所に配管されている為 降ろしてスペースを作ります。
ホースも対策されているのでしょうか？全く違い頑丈に出来ています。
専用工具を使い 取り外していきますが 外れね～ 一苦労します。
同時に スペースがあるので インテークパイプＫＩＴと
プラグを交換。各部パイピングも点検交換。
ブローバイホースも清掃して組上げ。まだまだ 作業予定山積みで～す。