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2017-09-03
評判良いですよ！！
以前にもご紹介しました 汚れが少ないブレーキパッド。
当社で 推奨しているのは
「プロジェクト μ」製のブレーキパッドです。
フロントホイルのダスト汚れには 悩ませられます。
洗車の時などは 車体より ホイルの方が時間が掛かった と言う事も良く聞きます。
遠方から来店予定連絡のオーナー様からは
「洗車しないで下さいね。週末伺いますから！ 笑い！」
そうなんです。私の場合 洗車した途端 雨！ 若しくは 翌日 雨になる！
洗えない！ 笑えない！ 状態なんです。 水拭きしただけでも・・・・・orz
このパッドを使用しだして数年経ちますが
確かに 汚れが少ない！ 目立たない！ホイルを洗う回数が減った！
交換されて オーナーの方からも 「早く教えて貰えば！！」 全然楽！
と大変好評頂いています。
以前は このパッドセットも パッドに付いている
スプリングは 純正の物を外しての流用だったんですが
価格は変わらず 新品スプリングもセットになりました。
勿論 Made In JAPAN！！ です。 若干 他の社外パッドよりは お高いですが
純正部品と比べると ２０００円しか買え有りません。
しかも 汚れが少なく 長持ちし 効きも十分です。
今回は 当社のテスト車両 ４５１ＢＲＡＢＵＳに装着しました。
純正パッドが装着されていたので ホイルが汚れていましたので
専用洗剤で綺麗に綺麗に洗い セット完了。
ホイルダスト除去の洗剤には種類が有りますから ご注意を！
塗装ホイル用と メッキ ポリッシュ無塗装用が有ります。
メッキ ポリッシュホイルに間違って使用した場合
ホイルの光沢が無くなり 白く濁った用になる場合があります。
この「プロジェクト μ」のパッドは 随時 在庫しておりますが
売り切れの場合 入荷まで ７~１０日頂く場合も有ります。
足元も何時も綺麗で！！
2017-09-02
・・・・と言う事で 実験してみた！
４５１ＢＲＡＢＵＳのオーナー様から 相談を頂きました。
リアタイヤの選択肢が無い・・・・
標準に付いているタイヤは ＹＯＫＯＨＡＭＡ Ｓ－ＤＲＩＶＥ
フロント 175/50-16 で リア 225/35-17です。
このサイズで探しても なかなか 見つかりません。 しかも 高価です。
今まで何台も拝見させて頂きましたが 特にリアはホイルリムをぶつけて・・・・
曲がっているのを見ました。３５扁平なので 段差に弱いですよね。
気を付けていても 走行中 「ゴツン」なんて 段差 穴 などで。
似たサイズで何か方法は無いですか？ と相談頂きました。
通勤メインで使用すると ＧＯ ＳＴＯＰが多く タイヤの減りも早くなります。
タイヤの交換回数も増え・・・・・・
タイヤの外周が大きく変わると ＥＳＰ が働き動かなくなるのでは？と悩んでいました
たまたま 入荷した 並行ＢＲＡＢＵＳのタイヤサイズをみたら
リアに215/40-17が装着していました。早速テスト走行。問題無く 走れます。
若干 リアのゴツゴツ感も無く 柔らかい感じ。
そこで 先日保管したデーターの中から ＥＳＰ のデーターを開き 比べてみた。
若干 データーが違う。２０年式と２５年式では 制御が違うのかな？
考えるより 実験！！ と言う事で
当社のテスト車両 ２５年ＢＲＡＢＵＳ後期で付け替えて実験してみた。
214/40-17
225/35-17
こんな感じになりました。ホイルデザインは勿論違いますが
見た目は 純正の車高だと 215/40-17の方が バランスが取れて見えます。
しかし タイヤデーターで見てみると
225/35-17は 外径 ５８９ｍｍに対して
215/40-17は 外径 ６０４ｍｍとなり １５ｍｍ 車高にして ８ｍｍ高くなります。
ネットでメーター誤差計算出来るサイトが多数有りますが ？？
＋で出たり －で出たり どっちが正解か分かりません。
当然スピードメーター誤差が発生しますので
帰宅時にＤＡＳをセットし あと ＧＰＳにて速度差を測定してみます。
ちょっと カスタム。
もともとの設定が左ハンドル用なので 右ハンドルの場合 位置が逆になります。
東京 グロッサ 後藤社長のブログにも書いて有ります。入れ換えてみた。
真中の四角いカバーを外して ネジを緩めて外しますが・・・・
メーターを外さないと配線が抜けませんので注意を！
こんな感じになります。オーナーの好みも有ると思います。笑い
実際 走行して測定してみると
ＧＰＳ 表示が ４０ｋｍの時 メーター表示は ４３ｋｍを表示していました。
新品タイヤを装着すると 若干のズレは有ると思います。
2017-08-29
ナイス タイミング！！
入荷した４５１ＢＲＡＢＵＳを眺めながら 装備されているオプションをチェック
エントランスランプ
最初は社外品 と思っていました。 なんと 7万円弱 高価です・・・・・
夜には便利かも。
他の４５１と比べて？ 何とカーボン調トリムキット
これも純正セットで7万円弱 高い
ドアハンドル左右 メーター シフト レブ＋時計 のセットになります。
前オーナーの方が 車好き だった事が分かります。とても綺麗です！！
1人でニコニコしながら 眺め 次の作業に移ろうと キーＯＮにした時！！
な・なんと～～！！ メーターに 「何か出てる！！」
何と言うタイミング。 これが アップデートのお知らせ！！
MOV00495 ←クリックして下さい。動画で見れます。
早速 アップデートを試みる事に！ 緊張する～。
車体にセットするまでは 楽勝楽勝ムードなのですが いざ となると・・・・orz
変な汗が出てきました。気合を入れて！！ と思ったとき
来店修理で一時中断。 作業完了と同時に開始。気が付けば真っ暗！
いろんな計器が点灯 点滅 インジゲーターは消えた。待つ事５分
完了し 再度リセットを掛けて エンジンＯＮ。
色々な表示が出て無事終了し 試乗へ。
シフトタイミングが 若干早くなったように感じます。
表示が出ても 走行には支障ない場合も有りますので
見た事無い 表示が出た時は 先ず 御相談下さい。
2017-08-27
やらなければ・・・・・ 思っていましたが・・・・
慌しかったピークも落ち着き ちょっと時間が出来ましたので
延び延びとなっていました 愛車のオイル交換を・・・・・ 待てよ この際実験！！
先日購入した ワコーズ ＲＥＣＳ 作業を行いました。
気が付けば １６万ｋｍを超えていました。
ですが 絶好調なんです。
皆さんから そろそろ・・・・・ですね！ と言われ数年が経ちました。
今まで大きなトラブルも無く 快調！
今回は吸気系からエンジン内を清掃してみました。
専用工具をセットし ＲＥＣＳを１００ｃｃ容器に入れ エンジンスタート。
点滴をするごとく ゆっくりしたスピードで施工して行きます。
途中 排気臭が 硫黄臭くなってきました・・・・・？ 完了後 パイプを戻し
アイドリングスタートから 徐々に回転を上げて行きます。
最初は臭いが強く 徐々に臭いが無くなっていくのが分かりました。
しかし 説明書では 白煙が出る と書いて有りましたが・・・・ 出ません？？
何故？ 考えてみたら 先日 フューエルワンを入れて 高速走行した事を思い出し
そちらの効果があったのかと納得！エンジンが軽くなったような気がします。
エンジンオイルも同時交換へ
絶好調なんですが オイル減りが 正直有ります。
でも 燃費は ＧＯ ＳＴＯＰの多い通勤でも最低１９ｋｍは行くんです。
長距離はまだまだ延びます。
今回は 同じく ワコーズのエンジンパワーシールドを投入実験へ
色々実験してみないと 商品説明が出来ませんので試してみます。
そしてＤＡＳで久し振りに診断。
クラッチリセット！
１６万ｋｍ走っていますが まだ クラッチ交換はしてません。
定期的にリセットしています。 クラッチも良好です。
宮崎は 渋滞がないから！ そうそう ほっとけ！！ それは有るかも！
何時も思います。自分の車は 後回し後回し 気が付けば 慌てて作業 笑い！
2017-08-27
パドルシフト付き 希少ハンドル 入荷しました！中古です。
ＭＣ０１用 パドルシフト付き ハンドル と ＢＲＡＢＵＳユニット入荷しました。
中古です。なかなか 入手困難になってきた パドルシフト付きハンドル。
皮の擦れは若干有りますが 全体的に綺麗な状態です。
ドイツ本国仕様（並行車）のスマートに付いていました。
パドルが付くと Smartが一段と面白い乗り物に進化しますよ！如何ですか！
まぐれに近い １ＳＥＴ 入荷ですので 早い者勝ち！！となります。
セット販売価格 ８６４００円（取り付け工賃別） となります。
なお ４５０３３＊型を愛用している方には使用出来ません。
４５０３３＊のオーナー様は ＣＰＵコーディング ハンドル加工により
ホーンボタンにて ハドルシフトシステムに改造できます。
通常価格 ５４０００円 台数限定 ４３２００円
御相談下さい。
2017-08-27
９月９～１０日 ロムチューンやります！！
毎回大変好評の ＲＯＭチューン
９月９～１０日にかけて 実施いたします。
今まで数多くのオーナー様に設定させていただき
乗りやすくなった！！ 別物に進化した！！ と好評頂いております！！
ご検討中の方 御連絡お願い致します。
なかなか 時間が取れない方 遠方の方 御連絡下さい！！
ご自宅にお伺いし ＲＯＭチューン設定も可能です！ 料金も変わりません。
時間に合わせてお伺いし 設定致します。カード払いも可能です！
設定後その場で 業者様にお支払下さい。
今までも 自宅で設定作業させて頂き 喜んで頂いております。
検討中の方 早めに御相談下さい。
金額） ＭＣ０１型 ４５０３３５ ４５０３３２ ６５０００円
７００ ＢＲＡＢＵＳ ４５２ ８８０００円
４５１ ＢＲＡＢＵＳ ９８０００円
となります。
2017-08-27
初めて見ました！ 凄い・・・・
今回こそは 今回こそは 勉強車と思い入荷するのですが
なかなか 思うように行きません。嫁入り早いかも？？ と思いつつ
本日入荷しました！ 後期型４５１ＢＲＡＢＵＳ 白！ 白は少ないんですよね！
早速 入荷チェック！
先ずは 入荷時の状況確認診断。
前オーナーが 小まめに点検されていたのでしょう！ 全て良好 故障コードなし！
続いて ミッションとクラッチ学習リセット
４５０型と違い 動きが・・・・・ カチャカチャ コチョコチョ と動きます。
続いて データーをコピー保管作業へ
いままで ４５１のデーターを数多く保管していますが 良く見ると
一台一台設定が ちょっと違う場合も有るんです。
まだ詳しく分析してないのですが ルームライトの時間とは
ワンタッチウインカーの回数とか 色々違うんです。勉強が足りません orz・・・・・
と・・・・？
シートの高さの違いを 体感しようとカラーを外す作業をしていた時？？
何これ？ 小物入れ？ シート下に 黒いボックスが・・・・
撮影して確認すると
なんと 純正シートウーハーでした。初めて見ました！
実際オーディオを使ってみると
お尻が・・・・・・・ 凄い！！ 重低音でドコドコきます。感動しました！
2017-08-27
今回は 読みが外れた・・・・・・orz
ロードスターオーナー様から 修理プラスαの相談を頂き 御来店。
内容を確認
運転席が中から開かない。 あれだな！
助手席が外から開かない あれかな？
助手席の窓が動かない。 あそこだな！
エアコンが・・・・・・ あそこかな？
ブースト計と水温系が ・・・・・・・？
それと アップデート 了解しました。
と言う事でお預かり。
ロードスターで１番怖い作業から開始。
ロードスターは ドアパネルを外すのに フロントフェンダーを外さないと・・・・
しか～し その前に！ ライトカバーを外さないと フェンダーは外せません！！
ライトカバーは 意外と劣化が進んでいる物が多いんです。
４５０のドアパネルと同様 「パリッ！」と 最悪 ジグソーパズルになります。
勿論 経験済みで フランケン作業・・・・・。
オーナー様に 最悪の状況の場合の事を説明し 承諾を頂いて。
たまたま ライトカバーの在庫を持っていましたので 交換も出来ると言う安心感。
しかし 慎重に慎重に・・・・ 片側は成功。 ちょっと休憩 凄い汗・・・・・・
気温 ３６度！！ 立っているだけでも汗！ 辺りには ２Ｌボトルが転がっている。
来店のお客様から「ボトルは入りま～す」 何処かで聞いたフレ～ズ 笑い！
片側に挑戦！？ 外そうとした跡あり・・・・・ あ・や・し・い・な・・・・
少しカバーを浮かしてみると やはり クラックが入っていました。 な・や・む～
遊びに来た常連様から囲まれ 更に緊張。
汗で工具が滑るしメガネのレンズに汗で見えない。
ここは一気に！とは思いましたが 一気に！が出来ない 小心者の私・・・
地道に あの手この手で 何とか 割らずに外せました。
傷口が広がる前に フランケン作業し加工。 セ～フ！！
難関は突破？？しか～し
ドアパネルを外し 確認すると・・・・ あそこだな！ の読みが外れていました。
ロードスターの窓不動は 今まで 大体 ２パターンの故障が多く
ディーラーでは一体部品での供給なので
単体部品で手配し随時在庫していたのですが 今回は 初！ の場所が
今までは ワイヤーの付根 スライダーが多かったのですが ここは初めて・・・
ＡＳＳＹで交換しました。何時も思います。モーターは別で良いでしょう！！
同時に外側ドアワイヤーも交換し 作業完了。
ＳＡＭのアップデート作業の準備の前に ちょっと休憩。
この暑さで ＤＡＳが途中で固まってしまったら大変な事になるので確認。
４５０３３＊ ４５２型は今でのＳＡＭプログラムが更新されています。
ＳＡＭのアップデートは ＲＯＭチューンとは全く別物です。
ＳＡＭアップデートは改善プログラムとなります。
途中で固まったら 全て終わり！願いつつ 無事完了 ふっ・・・
試乗確認 異変異常無し。変速の良好。
ここで トラブルが起きると 勝手に設定が変わり
デイライトが点いたり 怪奇現象がおきます。
アップデートすると 乗りやすくなるのは 確実です。
アップデートして ＲＯＭチューンすると 更に 乗りやすくなります！！
2017-08-20
本日入荷しました！！
運送業者さんの夏季休暇でＳＴＯＰしていました
４５１ＢＲＡＢＵＳ 入荷しました。
早速 試乗テストと ＤＡＳにて診断
左ハンドル ＢＲＡＢＵＳ ベーシックモデルです。
診断結果も良好！！ 続いて
クラッチ学習リセット
そして
トラブル発生しても診断調整出来る様に 現在のデーターをコピーして保存。
機関系も全て良好！ いよいよ 商品車仕上げと移ります。
詳細は後日！
2017-08-20
いきなり・・・・・
一本の電話が・・・・
「ミッションが入らなくなった・・・・？」
状況を確認 「三」は出ますか？ 三本線？？ 話が通じない？
「０」は出ますか？ ゼロ？ですか？ いいえ？
ひょっとして・・・・・ いいえ ＦＩＡＴです。
大きな勘違いをしていたのでした！
と言う事で 緊急入庫。状況確認。
ＦＩＡＴ５００ はキーレスでロック解除し ドアを開けると
デジロックモーターの作動音がしますが・・・・・ 音がしない。
先ず リレーを確認。入れ換え実験。作動音ＯＫ。
シフトを入れてみるが 「Ｎ」のまま。
そこで 今回はこの診断機にて作業開始
先ずは 状況確認
故障コードが入っていました。
一つ一つ エアーコードを確認 消去 調整開始。
ＦＩＡＴ５００のスマート同様 定期的にクラッチ調整をしないと・・・・・
再度 診断テスト
エンジンをスタート ゆっくりシフトすると ミッション入るようになりました。
再発しないように 更に診断を続けています。