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2017-01-13
凍えた！ 難関突破
この２日間 冷たい風が吹き 流石に耐えられず
ジャンバーを着て作業しましたが 動いていると暑くなり
途中で脱いで いきなり クシャミ を繰り返しています。
自分には やはり 長袖は似合わなく みんなから 何か変？？
と言われていますが 私も・・・・・。
今回も苦労しました。 Ｗ２２０ Ｓ３２０．
そうです 先日 ガソリンを浴びた車です。
バッテリ ＧＳポンプを変えて絶好調になりましたが・・・・
エンジンを掛けると 後方から「コツ コツ コツ・・・」と音が
暫くして止まります。あれつ？ キーレスが効かなくなる。
反応はしている？ ヒューズ 切れてました。交換してテスト。
キーレス ＯＮ ＯＦＦを３回繰り返すと ヒューズが飛ぶ！！
あ・や・し・い・ぞ ？ ロックポンプかな？でもロックできるし？
ロックポンプを確認
トランクの左側に取り付けられています。
キーレスを作動させると 確かにこの部分から 音を発します。
でも作動すると言う事は ポンプは正常。
ＤＡＳにて診断。スマートと違い項目が有り過ぎ。
しかしながら ＤＡＳの結果は 分岐点点検 としか出てきません。
と言う事で 広い場所にて作業開始。寒い・・・・・
トランクを開け様とトランクのキー部分を押すが開かない？
運転席のスイッチでは開く？ ひょっとして昔 交換した・・・かな
と言う事で
トランクロック部分を点検。エアー漏れ無し 配線を抜いて確認。正常？
ついでにガソリンリッド点検。問題なし。でもここのロックでは開かない？
配管 配線を抜き エンジン始動？ 「コツコツコツ」なる？？
ロックポンプからのエアー漏れなし と言う事は ドア関係？
ドア一つ一つ エアー漏れ音確認。漏れ音無し ロックも正常。
なやむ～～！！ 簡単にエアー分岐点と言われても
エアコン関係もエアーで作動するようになっています。
まさか・・・ エアコンフラップでは無いよね～ と確認
エアコンの風量が少ない気がする。やばい この部分？
先ずはＷＩＳ（電子マニュアル）を見て配管の様子を確認。
無数のエアー配管がフロアカーペットの下に・・・・ 全バラ？
その前に 皆さんのブログを参考にググッて見たけど・・・無かった。
かなり冷え込んで来て 辺りは真っ暗。足の指感覚が無い位 寒い。
全バラにする前の 全ての作動確認。エアー音確認。正常稼動
まいった。運転席で考える。 あっつ！ ここ確認してなかった。
ランバーサポートを確認 運転席側 あれっ？動かない
助手席は 正常稼動。 ここ？ あ・や・し・い・な・・・・
運転席を先ず そうです バラバラにしてみました。
ポンプからの配管からは エアーが来ています。
シート各部をエアーガンで確認。動くんだな これが？ はぁ～
シート裏を覗き込んでみると 何これ？ 
ポンプからの配管がここに繋がり そして シートバックレストへ。
ひょっとして と思い 助手席の物と付替え実験。
エンジン始動。 あれっ 音止まった。 まてまて ロックは？
数回繰り返す ヒューズが飛ばない？ トランクも開く。
原因は この白いＢＯＸと繋がった切り替えスイッチでした。
交換後は全て正常に戻りました。原因は追求中ですが
エアー漏れは有りません。不思議？
犯人逮捕で一安心なのですが クシャミが止まりません。
風邪引いていない事を 願います クシュン・・・・・
2017-01-10
今更ですが・・・・
急に冷え込み 始動時にベルトが鳴き出した と言う事も有ります。
勿論 ベルト劣化も十分考えられますので お早めに交換をお勧めします。
御自分で交換される方も いらっしゃると思いますが・・・・
スペースが少ないので苦労すると思います。
手がデカイ私だけでしょうか？？ wwww
ここまで 分解すれば 少しはスムーズに作業出来ると思います。
工具は １５ｍｍ １６ｍｍのボックス トルクスが必用です。
半降ろししてのベルト交換は簡単なんですが・・・・・
そこで お勧めな工具を紹介します。
この工具が有れば 少しは作業が早く出来ます。
経験の有る方は あ～ あそこのボルトね！ と思われると思います。
オルタネーターの固定ボルトを緩めるのに 役立ちます。
しかしながら 実は何時も苦労しています。
この工具を使う時に 工具と工具の組み合わせ 角度
簡単に言うと まるで 知恵の輪 感覚での作業となります。
苦労された方もいると思いますが
ヒントは！ スペース と 穴 です。
これから チャレンジされる方 頑張って下さい！！
2017-01-09
年越ししましたが・・・・・完成！！
年末にお預かりしまして 本日 無事完成しました。
オーナー様から
「リアゲージに荷物を積んだ時 パン～！！ と大きな破裂音がして
ポンプが回りっぱなし。」緊急入庫連絡。
エアサスがパンク？ アキュームレーター？？ でも走れる？？？
来店時 ポンプ作動音 車高は正常？
先ずはＤＡＳ診断。問題になる 故障コードは これと言って無し。
４本のサス高を測定。今の所 正常値・・・・
ポンプは作動したままなので バッテリー上がり防止の為
リレーを外す。ＷＩＳ（電子マニュアル）と睨めっこ。
先ずは エアー漏れ箇所を見付ける為 車体下に潜り込む。
ライトを片手に 後から辿って行く事に。
ただ 万が一の事を考え ジャッキーを設置。
スプレー洗剤を吹き付けながら点検。
これが 目に入って 痛いのなんのって・・・・orz…..
車体から足だけ出て 動かない状態だったので
修理に来店したお客様の「大丈夫ですか！」の大声にビックリして
車体裏で 頭を ゴン！ 痛い。 ま～ 何時ものこと何ですがwww。
修理の為 一時中断。車体下がりを確認する為 ジャッキーを下げる。
この日は 来店修理に時間が掛かり 持ち越し。
翌日 先ずは 車高測定 変化無し。
続きで車体下の潜り込む。スプレーの嵐に負けず 作業を進める。
３０日 流石に 交通量が少なく感じる。あっ！ 掃除・・・・
片付けすると 逆に汚れるので・・・・ 後回し でも・・・・
先ずは原因をと 若干焦り気味でした。でも 原因が
相変わらず ＤＡＳも変化無し。 で１日終了。
大晦日 朝からエンジン周りのホースを再確認。
エンジン始動 ポンプ作動で全体確認。空気漏れ音無し。
おまけに 車高変化無し。流石に時間切れ。
大掃除を済ませ 終了。
疲れてたんでしょうね 大晦日 ９時前に 寝てしまい
新年早々 家族から ブ～イングを浴びながら 新年の挨拶orz…..
お正月３日間は タップリ 寝かせて頂きました！！ 平均９時間睡眠
新年４日仕事初めで 早速車高測定。若干落ちた？ 程度でした。
しかしながら 来店のお客様が多く 作業は出来ませんでした。
翌日 ＤＡＳにて強制的にエアサスを作動させる方法へ変更。
車高を上げる ＮＧ。 車高を下げる 稼動する。？？
車高は安定？ 暫く放置。 大きく変化あり！！作戦成功。
ＤＡＳにも見事反応！！ もっと早くに作戦変更すれば良かったが
原因が判っても部品が出ないので 結果は一緒だった・・・・
内容を確認すると 「ポンプ？？？？」えっ～～
しかも 構成部品 と言う事は部品供給は ポンプＡＳＳＹ
手配し 本日入荷。早速交換。 狭い 手が入らないを繰り返し
あの手この手で交換完了。 ふぅっ・・・・ ちょっと休憩。
取り外した エアサスポンプ 結構重い。片手での作業は流石に・・・
エンジンルーム内のリレーも交換して
交換してＤＡＳにてコーティングして
無事完了。時間が掛かってしまいました事をお詫びします。
さて 原因追求の為に バラバラにすることに
流石にポンプ内には ダストが 使用時間２００００００sec以上
ＤＡＳで使用時間まで表示されるのはビックリ。
徐々に分解して 犯人逮捕！！ なんでこんな所？？
金属にすれば良いのに・・・・ 素人考えですみません。
この部分が破裂した音でしょう。外からは見えない内側でした。
でも見つけても接着は無理でしょうね。高圧が掛かる場所です。
2017-01-08
久しぶりに・・・・・ 浴びました・・・・orz
長期不動のＳ３２０の点検を・・・
ＤＡＳが全く反応しません？ ＥＣＵもダメ？？
クランクセンサーを 交換してもダメ
ひょっとして 思いガソリンポンプを点検 電源はＯＫなんですが・・・
ウンともスンとも言ってくれません・・・・orz
新品を手配 到着。 やるしかないよね・・・・ 嫌な よ・か・ん
しかも 車高も落ちて 恥ずかしいお話し 腕が入りません
ジャッキーで上げても 逆にジャッキーが邪魔で作業がし難い
何とかポンプに辿り着き ホースクリップを外す事は出来ましたが
心の準備が出来ていません。 間違え無く・・・・ だよね・・・
いざ 気合を入れて！！・・・・・ 外すと・・・・
あっと言う間に 予想通り ビチョビチョになりました。
ビチョビチョになるのは良いのですが
ガソリンの臭いが充満して 気分が悪いやら・・・・
「痛い！！」のが嫌です。ヒリヒリが１番嫌 嫌 嫌
すかさず 真冬に 水浴び・・・・ 寒い 痛いよりまし！！
何度やっても 嫌な作業です。 頑張ります。
2017-01-06
新年初の フランケン！！
オーナー様から「ドアが 何をやっても締まらない。行きます！」
と連絡後 来店。
調べてみると 外側のドアハンドルの戻りが悪く 半ドア状態
ドアキャッチも汚れ等で動きが渋い。
先ず ドアキャッチ部分をパーツクリーナーで洗浄。
ドアハンドルのスライド部分にシリコンを塗布。
ドアキャッチ部分に 潤滑剤を塗布して確認。
簡単に締まる様になりましたが・・・・・・ しか～し！！
良く見ると！！ ドアパネルが割れていました。
オーナー様曰く 「何度も激しく締めた。」原因がそれ・・・・orz…..
今年初！！ パネル外し。 しかも 薄暗くなってきた。
緊張！！ 手に汗握る。気温が低いのに・・・・ 何故か 汗？？
気合を入れて 半袖に着替え いざ！！
大きく割れています。何時もの様に プラリペア開始。
そう言えば 昨年末の大阪の忘年会で盛り上がったときに
この作業の事を「フランケン」と呼ばれてらしい事に気付いた。
ＮＩＣＥなネ～ミング！！ ＧＯＯＤ 業界共通語にしましょうwwww
画像が無くてすみません。時間との戦いでした。
完成し点検すると「あちゃ～・・・」無数のクラックが入っていました。
これ以上 プラリペアのピンを打つと 粉砕する危険あり。
オーナー様に説明後 アルミシートを全体に貼り付け。
表面にはクラックが出ていないので安心していましたが
裏を確認すると クラック予備軍が待機していました。
ドアが閉まり難くなった時は 無理に締めずに
先ず 家に有る潤滑剤を塗布して見て下さい。
簡単に開閉出来る様になる場合も多々有ります。
激しく ドン ドン と閉めると パネルが割れます。
特に冷えていると 綺麗に・・・・・orz….
早目 早目の点検を！！
2017-01-04
2017 明けましておめでとう御座います。
新年 明けまして おめでとうございます。
今年も Smartオーナー様が 末長く愛用して頂ける様に
更なる ＰＯＷＥＲ ＵＰ！！ をモットーに努力して行きますので
御指導 御鞭撻の程 宜しくお願い致します。
２０１７年 スローガン
今年は昨年以上に 動き回り 色々なオーナー様との出会いを大切に
して行きたいと思います。
九州管内は 勿論 勉強の旅に出かけたいと思いますので
気軽にお声掛けて下さい。
全国にSmartスペシャリストと共に 盛り上げて行きます！！
2016-12-29
段取り不足ですみませんでした。
早朝５時出発で 福岡訪問点検へ行って来ました。
流石に 寒い！ 半袖では・・・・ 運転中は眠気防止で半袖でした（笑）
真っ暗な高速を福岡に向けてノンストップ！！と思ったのですが
時間調整で ちょっと休憩を取りながら
先ずは 博多西区のオーナー様のところへ。
通勤ラッシュに巻き込まれ やばい！ 遅刻すると思い・・・
首都高を急ぐ。風景を楽しんで走行していたら
やってしまいました。降りる場所が １つ手前でした。
ふと 時計を見ると 何を勘違いしたのか 早すぎ？
十分時間が有り過ぎ と言う事で お腹が空いたので
何か食べたい！！ 流石にこの時間にラーメンは・・・・ 無理
知らない所を ウロチョロしていると あっ ここで良いかな？
と言う事で 西区のコメダ珈琲へ 軽く食べとこ～と思ったのですが
朝から ガッツリ・・・・カツサンド 完食！！ 動けない・・・
時間調整し オーナー様自宅へ。
先ず 状況確認。購入してＤＡＳ診断していないと言う事で
同乗にて試乗。特に怪しい箇所は無い と言う事でしたが
シフトタイミングが・・・・
すみません ブログ掲載は ちょっと・・・ と言う事で
ＤＡＳ診断 ｆ Ｆ ｆ ｆ レ こんな状況でした。
オーナー様もビックリ。クラッチ学習リセットから開始。
データー値を見ると 17.333 えっ？ クラッチ？？
調整してリセットすると 32.154 成功。
プラグ６本交換 キーレス電池交換 ブレーキ調整 完了し
再度ＤＡＳにて オール レ レ レ レ レ 完了。
オーナー様に試乗して頂き 「全然違う 乗り易くなった」
と喜んで頂きました。今度はＲＯＭを検討すると言う事で
「全バラ」もお願いしようかな？？ 嬉しいお言葉頂きました。
そして ２件目オーナー様の自宅へ移動。
福岡ドームで待ち合わせしていると
爆音が・・・・ 音に酔いしれながら自宅へ。
地下駐車場へ入ると えっ～～～つ！！ 高級車がズラリ
「撮影は 遠慮お願いします。」
勿論でしょう。事件になったら責任取れません と言う雰囲気
簡単に言うと 宮崎で開催されているSuperCarMeetingの小型版
早速 ＤＡＳ診断 プラグ交換 今回は右レギュレター交換。
ドアパネルを外す事に。地下駐車場なので涼しいを通り越して 寒い
流石に緊張しました。無事外し終わると 沢山の人から囲まれていた。
全然気付きませんでした。拍手喝采 頂きました。
プラグ交換 クラッチリセット 無事完了。オーナー様も ニコニコ！！
「定期的に来て下さいよ。泊まりで」嬉しい言葉頂きました。
首都高に乗り 豪華客船を見ながら 大宰府インターへ移動。
２名のオーナー様が待っていました。
空港近くに公園駐車場へ移動。
１台目はＤＡＳ診断 クラッチリセット リモコン作製同調
ここまでは 順調過ぎる位 順調でしたが・・・・
２台目 たまに 「三」が出るとの事。診断すると オール「Ｆ」
購入後は車庫保管されている車。フロアカーペットに手を入れてみると
これは 「アウト」 でしょう。
ビチョビチョを通り過ぎて・・・・・の状態でした。
オーナー様もビックリ！！ シート下リレーＢＯＸを・・・・
しまった ０１Ｌだった。しかも・・・・ 忘れて来ました。
シートを外す工具を忘れて来てしまいました。
近くにホームセンターが有ると言うことで 移動。
オーナー様に フロアカーペット加工の許可を貰い 持参した
ＴＥＳＴ用リレーボックスに交換応急処理をし ＤＡＳ診断 リセット
ＡＬＬ クリアー出来 状態を見て頂くことへ。
「年越しに 持って行きます。全バラ」お願いします。
「全バラ」と言うワードが 浸透してきたのかな～（笑）
予定外の忘れ物で 時間が遅くなった事を次のオーナー様に連絡し
福岡インターへ移動。移動中 ラーメンの看板が・・・・腹減った！
予定時間１時間遅れで到着。
今回は ４５１です。たまに走行中エンスト。「三」線が出る
今回はＤＡＳ Ｃ３ Ｃ５＋monaco+vediamoを持参しました。
４５１は通常にＤＡＳでは フォルトが拾えない事が多く
問題無し と診断される事が多いので要注意しないといけない。
クラッチリセットも ４５０と全く違う 異様な風景。
やはりＣ３では診断不可でした。フォルト無し
Ｃ５に切り替え診断 クラッチリセット あやしい・・・出来ない？
monacoに切り替え診断 出て来るは出て来るは 「Ｆ」
凄い診断機。ただ 難関は 全て「ドイツ弁」orz…….
オーナー様に確認したと事 「半年前位に大雨で・・・・・」
なるほど 謎が解けた！！ と言う事で潜り込み確認すると
とんでもない事になっていました。オーナー様もビックリ！！
クラッチモーターに接続されるカプラー内が 「錆び錆び。」
洗浄 錆び取りを繰り返し 診断リセット開始。
無事リセット出来 故障コードも消えました。
一応 この状態で様子を見て頂く事にし 最悪の場合の事を説明。
試乗して頂くと ５速に入る様になった と喜んで頂きました。
気が付けば 周りは真っ暗。福岡インター周りは渋滞・・・・
「泊まって行きませんか ゆっくり・・・・」とお誘い頂いたのですが
難題を抱えた車が残っているので 泣く泣く 帰ることに・・・・
高速に乗ると 凄い状態に。徐々に渋滞が出来つつ有る。
帰省ラッシュが始まっていました。ＩＣ出口付近の渋滞
鳥栖ジャンクション付近も 徐々に・・・・
サービスエリアに入りたいが駐車場も・・・・・
そのまま 流れに乗り 気が付けば ノンストップで帰宅。
あわてて トイレに・・・・
無事 第一回目の出張診断完了しました。
不手際も有りましたが 皆さんに喜んで頂きました。
年越しにも 今 御連絡頂いている方 御連絡致します。
今回は 撮影許可が頂けませんでしたので 画像は有りません。
個人情報ですので ご了承下さい。
今 愛用されています スマート の事で悩んでいる方
御連絡下さい。 御自宅へお伺い診断も致します。
宜しくお願いします。
2016-12-27
臨時休業のお知らせ。
以前 訪問点検のブログＵＰしました所
数多くの御問い合わせ有難う御座います。
明日 ２８日は 福岡の方々からオファーを頂き
急遽お伺いさせて頂く様になりましたので 臨時休業とさせて頂きます。
２９日は まだまだ難題修理が残っていますので 通常営業です。
御問い合わせ頂いております
他の県の方は 順番に日程を決めて行きますので 今暫くお待ち下さい。
2016-12-15
宿題頂きました・・・・
２０１６年も 残り僅か！ ＬＡＳＴスパート！！
１２月１８日は 全国のスペシャリスト６名のmeeting in 大阪に
行って勉強してきます。勿論・・・・・・乾杯！！ も
オーナー様から連絡有り。
「リアドラムを塗装したら・・・。ダミーディスクを付けたら・・・
何か寂しい・・・ お願いします」？？ 何を？？
「ダミーでキャリパー付けて！！」「宿題ね！」 ガチャ プ～プ～プ～～
いきなり電話切られた。 フロントには何回か加工取付 したけど
リアにね～・・・。 あっ そう言えば ディスク有ったな。
キャリパーカバーは 取りあえず 自分の車から外せば・・・・
と言う事で 宿題開始。 どうやって付ける？
考えながら ホームセンターに買いだし。散策。
あそこから こう出して ボルトで留めれば 何だ 楽勝楽勝！！
と考えたのはここまでだった。orz……..
重い腰を上げて作業開始。
実際車体を覗き込むと 全然ダメじゃん の連発。
振動有るし 風有るし 揺れたら当たるよね
いかに 本物っぽく見せるか・・・・ 悩む～～。
気が付けば 買って来た材料が 廃材となっていっていた。
何本折ったかな ドリルの刃・・・・
ハンマーで指を叩くは 車体で頭を打つは で散々な目に。
仮組みでＯＫでも 本締めしたら 角度が・・・・・ＮＧ
これは ＯＫでしょう と思ってホイルを付ければ 当たってる～ＮＧ
失敗に失敗を重ねて 試作完了。
リアをＵＰしているので真中に見えると思いますが 角度にも・・・
まだまだ 微調整 改良が かなり必用ですが 何とか付きました。
オーナー様に連絡すると 何時何時！！
申し少し 時間下さ～～い。遊び心も もっと勉強しなくては 続く・・
2016-12-08
え～っ これっ？？
ラジエターのマークが点灯した と連絡有り。
先ずは エンジンが冷えた時に水を補充して下さい。「了解」
２日後 再び連絡有り。また点いた。前の方から水が落ちている。
前？？ リザーバータンク？ラジエター？？ と思いながら緊急入庫。
えっ・・・ こっち だったんですね・・・・
勘違いしていました。Smartではなく なんと ML63 AMG でかい！
早速確認。 バカやってしまいました「ジュッ・・・」 先ずは 火傷。
確かに水は漏れてますが・・・ アッパーホースから漏れている様子。
ホースを取り外す 「あちっつ ２回目」懲りない奴。
そして ホースが外れ沸騰したクーラントで 「あつっ・・・orz」
今 気付きました。冷えたからにしよ～っと
時間をおいて 作業再開。
ホースを確認すると 内部の繊維を伝って出ているのかと思い
パーツリストで確認。ガ～～ン 国内在庫無し orz
ヤナセパーツセンターに問い合わせ 本国も欠品入荷未定 バタリ・・・
担当者から「あまり国内で発注した形跡が無いようで・・・・」
ひょっとしたら バンドが劣化で緩んでと思い
テストでネジ式のバンドに交換。これがまた 難しい所に有って一苦労。
腕が入りません。工具が届きません。四苦八苦して取り付け
水を入れ エンジン始動。 いける？ と思った数分後
「ジワ～」っと滲んできた。ダメか。覗き込んでも なかなか見辛い場所
カメラで撮影してみると えっ ここ？？
さて何処でしょうか？ お解りですか？
正解は
こっこで～す。ここここ！！ 赤点の所です。
分らないですよね～ しかも 針位の穴。構成上に継ぎ目。
さて どうしよう？ 先ずは 高温 高圧 しかも 樹脂。
しかも今気付いた 通気性の良い作業靴を履いていて
（アシックス製）ちょっと自慢 宮崎の夏はこれでないと 〇虫になります！！
いつの間にか 靴下が ビチョビチョ 痛寒～い
取りあえず 方法を考えよう。
溶剤を見つけるか 交換するか？
でもこのレベルで交換は・・・・・
家に帰って・・・・・・
駄目ダメ 帰っても 飲んで寝るだけって！！
そうかも知れない（笑い）
続く・・・・・